Procházet článek 1962 Studebaker Hawk GT 1962 Studebaker Hawk GT
1962 Studebaker Hawk GT musí být považována za jeden z největších pod-the-gun automobilového styling úspěchů všechny čas.
Do roku 1962, Studebaker korporační zhroucení bylo dosažení kritického množství. Uprostřed hodně nejistoty Brooks Stevens design byl předán nezáviděníhodný úkol restyling Hawk s omezeným rozpočtem. To, že vytvořil takový elegantní design jako 1962 Gran Turismo Hawk nebylo nic menšího než zázrak.
boční pohled na 1962 byl zvláště markantní. Hawks se jejich křídla připnutý na zádech, zaoblený obdélníkový zadní blatník čára nahradil dřívější canted ploutve. Ostrý Thunderbird-style střecha nahradil Raymonda Loewy je jemně zakřivené střešní linii. Boční brightwork dával cestu k podhodnoceny žebrovou rocker panelu stráže a boční obložení po celé délce Beltline vrcholu blatnících.
Vepředu, klasický semi-lichoběžníková maska chladiče byla zachována (ačkoli to bylo vyraženo místo tlakové lití jako dříve), ale nyní podtrhuje čistší-vypadající nárazníku.
Nový Hawk byl ještě poháněn ctihodného 289-cid motor V-8 Studebaker je, schopného umělce. Čtyři-barel-vybavené modely, jako je tato představovala auto byly ohodnoceny na 225 koní a změřen u 0-60 čase 11,7 sekundy, podle Motor Trend Na křídlech ostrý restyle. Hawk prodeje vyšplhaly na 9,335 jednotek pro modelový rok 1962, téměř trojnásobek předchozího roku celkem. Bohužel to byl trend, který nemohl být trvalé. Rostoucí obavy z fiskální životaschopnosti společnosti visel nad pyšným značce jako těžká mlha, všichni ale zatemňovat odvolání Hawk a Lark modelů z nákupu veřejnosti. Prodej Hawk vrhl na 4,634 v roce 1963, dále klesající na 1,767 za poslední rok výroby v roce 1964. Původně bydlištěm v Portlandu, Oregon, náš představoval Hawk odletěl na jih do Kalifornie, kde strávil většinu svého života před přechodu na severovýchod do své současné domova v Troy, New York. Majitel John Reichard Flame Red kupé se může pochlubit řadou zajímavých možností, včetně přenosu čtyřstupňovou, oddělenými Traction samosvorný diferenciál, a polohovatelná sedačky
, s horním konci v sousedství 120 mph.
Pro více informací o autech, viz:.