1.960 Studebaker Lark

Pobídnutý skromné ​​úspěch letech 1957-1958 Scotsman, se svlékl-dole, model ekonomiky, Studebaker President Harold Churchill tlačil dopředu s novou kompaktní vůz pro 1959 -. Studebaker Lark

Classic Cars Fotogalerie

Nařídil stylista Duncan McRae a hlavní inženýr Eugene Hardig přijít s svěží design používá tolik existující součásti, jako je to možné. Lark znamenala druhý hlavní facelift z Loewy-inspiroval 1953 modelů. Chytře udělal, většina lidí si myslel na to, jak vše nové.
Motor 259 V-8 na Lark ještě podařilo dostat mpg 23.28.
© 2007.

Ústřední orgán vzal kotlet 8 palců, přičemž rozvor 108,5 palců. Přední a zadní převis dostal sekeru, taky, řezání 27,4 palců z celkové délky. Více než 200 liber, rozplynou se v tomto procesu. Nicméně, Lark stále sedět šest.

Úspěch se dostavil okamžitě, u nichž tržby téměř ztrojnásobila na 131,075 pro modelový rok 1959. Pro 1960, Lark viděl pouze kosmetické změny, i když 289-CID V-8 se objevil, stejně jako vůz čtyřdveřový a kabriolet, druhé Studebaker je první od roku 1952. V-8 formě to prodal za $ 2756.
Studebaker nasekané přední a zadní převis Loewy, vytvářet Lark.
© 2007.

Nepodlehnout nápor nových výlisků z velké trojky se Lark pokračovala v vítěznou cestu s 127,710 prodeje, včetně 8,571 ragtops.

motor 259 V-8 mrštil Lark sedan od 0 do 60 mph v 10 sekund bytu, ale ještě zvládal 23.28 mpg v 1960 Mobilgas Economy Run.
Přesto, že je kompaktní vůz se ... Lark stále sedí šest
© 2007

Vybaven s 259 V-8 a overdrive, bude to projít většinu aut na silnicích i dnes
Pro více informací o autech, viz: