Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 Studebaker >>

Úvod do 1959

čtější.

modelového roku 1960 koupil Změněný Studebakera Lark. Pokračovat na další stránku se dozvíte o funkcích 1960 Studebaker Lark
Pro více informací o autech, viz:.

  • Klasická auta
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Consumer Guide Ojeté vozy Hledat
    Rysy 1960 Studebaker Lark

    V roce 1960, Studebaker Lark obdržel různé stylistické změny. Čtěte dál a dozvíte o nových funkcích 1960 Studebaker skřivana.

    V-8 byl 259,2 krychlovou zaměstnání palců nad hlavou ventilů, zděděný od velitele 1958. Jmenovitá na 180 koní - 195 s čtyři-barel sacharidů a dva výfuky - to bylo příliš těžké být ideální pro použití malých vozů. Přesto, že měl vynikající pověst tvrdý, spolehlivý, temperamentní, a pozoruhodně hospodárné.

    tři přenosy byly nabízeny buď s motorem, počínaje standardu tři-manuál rychlosti s ovládáním na sloupku. Stick-plus-overdrive byl populární volbou koupila ekonomiky smýšlející

    Vzhledem ke své numericky vyšším poměrem nápravy, to přece dobré věci pro výkon vozu. - Zejména pro slabší šestiválce. Pro ty, kteří přednost neschopný života, Studebaker nabídl Flight-o-matic, je Borg-Warner třírychlostní automatickou spojený s měničem točivého momentu

    Trim úrovně sestával z Deluxe. (Což znamená " Standard ") a Regal (což znamená, " DeLuxe "). Rozdíl mezi nimi byla asi 180 $. Nabídky tělo stylu Lark počítal čtyři. Sedan čtyřdveřový a dvoudveřové modely kombi přišel v obou Deluxe a Regal hávu, zatímco sedan dvoudveřové byl omezen na DeLuxe sérií a hardtop byla dodávána pouze jako Regal.

    Kromě model čtyřdveřové a robustní konstrukce známá jako Econ-O-Miler nastavit jeho památky především na trhu taxík. Tyto vozy stanice, mimochodem, jel rozvor 113 palců, protože sekání je pryč na zadní straně by zničila velkou část svého zavazadlového prostoru.
    Ragtop Lark Regal VIII byl jediný kompaktní konvertibilní v roce 1960.
    © 2007 .

    The Lark jízda byla pozoruhodně dobře. Speed ​​Age,
    ve skutečnosti, volal to " výborný &Quot.; Tajemství, do značné míry spočívá v tom, že - na rozdíl od Rambler Američana -. Studebaker choval všechny jeho cestující mezi nápravami

    Výstavba, pro non-samonosnou světla auta, klasifikované jako velmi solidní. Recenzenti z Speed ​​Age
    nalezen " jen velmi málo chvění tělo a žádné chrastítka nebo vibrace &Quot.; Manipulace, rozumn