Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 Studebaker >>

Úvod do 1959

oustem, a bylo to krize čas znovu.

Studebaker spasení, že čas, přišel s dubna 1939 zavedení Pert malého mistra. Stylu Raymond Loewy, to byl chytrý vypadající, dobře stavěný, ekonomické autíčko, konkurenceschopné ceny-moudrý s " levného Tři &Quot.; Na síle toho, Studebaker se rychle zpět do černé. Krize byla minulost.

Ale pak, když vstřelil sérii úspěchů se svými poválečných vozů, Studebaker začal znovu klouzat. Z vrcholu 320,884 vozů v průběhu modelového roku 1950, americká výroba propadla o čtyři roky později na 68,708, pokles o 79 procent.
Studebaker Lark získal atraktivní plastickou operaci za 1963, ale to nezastavilo prodejům z nosediving.
© 2007.

Studebaker vykázala první čtvrtletí ztrátu 8,3 mil $, a peněžní rezervy klesly na papír-tenké 16.000.000 $. Jednání s Packard dostal pod způsobem, kulminovat sloučení obou firem v červnu 1954. O dva roky později, Curtiss-Wright Corporation, hledám daňový odpis, se dostal do zákona.

Tržby vyzvednout v 1955, i když boční Studebaker v kombinovaném provozu zůstaly hluboko v červené barvě. A pak se snímek začal nanovo. Do roku 1958, model rok výroby klesl na 44,759 aut, a to navzdory zavedení nového modelu ekonomiky zvané Skot. Ani v roce 1938 se ouput byla tak nízká; hůře, operace Studebaker-Packard ztratil další $ 13 milionů.

Na konci roku, jméno Packard zmizelo nadobro. Za poslední dva roky, kdysi hrdý Marque nebylo nic víc než rebadged Studebaker stejně, hodně k úzkosti Packard nadšenců. V tomto bodě, tato ztráta byla obecně považován za nějaký malý.

Narození Studebaker skřivana dočasně zachránil společnost z finančního krachu. Čtěte dál a dozvíte se více o tomto automobilu
Pro více informací o autech, viz:.

  • Klasická auta
  • Bouráky
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search

    narození Studebaker Lark

    Vyhlídky pro přežití Studebaker vypadala bezútěšně. Ale zrození Studebaker skřivana kolem otočil věci.

    Harold Churchill, prezident společnosti od roku 1956, dal jeho zaměstnanci pracovat na vývoji nového modelu pro roce 1959. Byl odhodlán zachránit Studebaker jednou opět - jako tomu bylo 20 let dříve - s malým Ekonomika aut

    Tak se zrodila (nebo bychom měli říci, " vylíhla &Quot;?). na Lark, představený na podzim času 1958. Development Byl skoro zázračně krátké, pro Churchill dal zelenou projektu, jak nedávno v p