Úvod do 1959

nto model je první důležitá změna přišla na 1961 Studebaker Lark, kdy se šestiválcem engine - nyní nazývá " Skybolt Six " - Přepne na režijní ventily. Koňská síla střílel až do 112, boost o více než 24 procent, zatímco točivý moment získal skromnější 6,2 procenta.

Na první pohled se tento nový motor měl být vítězem, protože trpěl malou ztrátu Ekonomika a zároveň nabízí výrazně vyšší výkon. Podle Život auta,
0-60 mph lze nyní zahrnuty v 14 sekund plochých - pozoruhodnou záznam pro malé výtlaku šest. Ale byl tu nevýhodu, vážná. Trhliny se začala rozvíjet mezi ventilová sedla a výsledný reklamací - kromě toho, že nákladné -. Zranilo Lark pověst

Další změny pro 1961 Studebaker Lark součástí zcela novou přístrojovou deskou, ponořte ve středu přední a zadní nárazníky (který pokračoval být identické), vyšší jezdeckého bočním obložení, revidované zadní světla, a nižší kapuce a zadní palubě.

The Lark znak přestěhoval zpět do spodní levé straně mříže. V sedany a hardtops také sported plošší střešní panel a revidovaný C-sloupku a zadní okna design.
Málo 169,6-krychlový palec šesti přijatých režijní ventily v roce 1961, posílení koní na 112.
© 2007.

Nový model, čtyřdveřový sedan Cruiser, jel na 113-palcový rozvor vozu. To se chlubil čtyři palce více zadních prostor pro nohy a plyšové trim pro skromné ​​$ 168 prémie po sedanu Regal VIII. Regals a motorové lodě také předvádí reflektory čtyřúhelníku, a ten mohl být organizován s 289-krychlový palec V-8.

cirkulační-ball řízení zlepšila směrová stabilita a snížit intenzitu řízení, a šestky lze nyní vybavena mocí řízení, které si vyžádalo pouze 3,5 otočí zámek-k-zámek. A konečně, volitelný " Skytop " střešní okno se připojil k seznamu voleb.

nápor tří velkých výlisků a málo změnilo 1961 Lark způsobil výstup do smyku 50 procent. Ale designer Brooks Stevens se chystal do práce zázraky na Lark je styling - navzdory omezeným rozpočtem

Lark tržby nicméně klesl po dobrých back-to-back let 1959-1960. - Náporem výlisků z Velká trojka se o to. S výstupem Lark dosáhl jen 67.000 kusů, změny se zdá být v pořádku, a to jak v produktu a firemní vedení. Do konce roku 1960, byl Harold Churchill byl tlačen do předčasného důchodu, který bude následován Sherwood Egbert, eso šéfem McCulloch, výkon zařízení společnosti.

Hledáte zázrak, Egbert obrátil na starého přítele, průmyslový designér Brooks Stevens. S žalostně málo peněz, ab