Středová část tělesa 1958 (který se datuje do roku 1953), byla zachována, zatímco přední a zadní převis byly nasekané, což vede ke snížení o 27,4-palcový do celkové délky sedany. Rozvor byl zkrácen podobně, od 116,5 do 108,5 palců, a více než 200 liber nadváhy, rozplynou.
Výsledkem byl automobil, který měří tři palce kratší a palec a půl užší než Rambler Američan, přesto téměř stejně prostorný uvnitř jako velký Ford Galaxie
Speed Age šéf stylista Duncan McRae, který vedl konstrukční tým, byl zřejmě zodpovědný za což naznačuje, že Hawk-inspiroval čtvereční mříž, která byla charakteristickým rysem nové Lark, ale základní tvar nový, malý Studebaker byl z velké části dílem návrháře Bob Doehler. Pozoruhodné je, že i přes použití šesti let staré součásti těla, Lark styl se objevil svěží a čisté - i když trochu zavalitý. Dalo by se to nazvat hezký, možná, přesto auto bylo atraktivní. Možná, že adjektivum " roztomilé " popsal to nejlepší. Zatím, Hawk, Studebaker je hezký sportovní kupé, byl zachován, zřejmě na naléhání prodejců. Byl to Lark se však, že činil 94,4 procenta STUDEBAKER 1959 celkovém výkonu 138,866 jednotek. Hlavní inženýr Gene Hardig také maximální využití existujících komponent, takže zlepšení, když se přizpůsobila je menší auta. Rám, osm palců kratší než mistra 1958, byl silnější a tužší než dříve. Jarní ceny byly upraveny. Neuvěřitelně se Lark držel na silnici lepší než jeho předchůdci těžší. A aby brzdná plocha byla mimořádně velkorysý ve vztahu k hmotnosti vozu. Oba six - a byly nabízeny osmiválcové verze Lark, druhý velící prémii ve výši $ sto třicetpět. Čím menší motor byl starý známý prosťáček, destroked k jeho pre-1955 přemístěním 169,6 kubických palců a hodnotili nyní na 90 koní. Nová kliková hřídel, písty revidované a vyšší kompresní hlava učinil toto nejúčinnější vydání k datu motoru, jehož rodokmen sahá 20 let na původní Studebaker Champion. Kompaktní Lark byl přesně ten zázrak Studebaker zapotřebí v roce 1959. Ale s velké trojky o zaplavit trh se zabil zbrusu nové kompakty, výhled pro 1960 nebyl tak docela jasné. South Bend kontroval tím, že dělá víc okouzlující Lark a
popsal Lark jako ". jen malé auto z obou stran vody nabídnout originální, pohodlné sezení pro šest Dospělí ".
Čtyřdveřový sedan byl snadno nejpopulárnější Lark v roce 1960 s 54,946 postaven.
© 2007.
prakti
