Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 Studebaker >>

Úvod do 1962

astaralý, zejména v některých oblastech strojírenství

Ford je obecně daná zásluha pro vytvoření sportovní ". Osobní, luxusní " na trhu s 1958 Thunderbird, nebo ". Squarebird " Jeho základní rozměry se zdají k byli půjčil si od General Motors Autorama vysněných automobilů v polovině padesátých let, ale GM nezadal tohoto segmentu, dokud Pontiac vyslalo na 1962 Grand Prix -. Nebo střední-1961, kdy Olds debutoval Starfire

Ve skutečnosti, Studebaker porazil oba Ford a GM na trh v roce 1956 s sportovního, dobře lemovaných Hawk. I když ve skutečnosti člověka na 1953 Starliner, Hawk byl jak dobrý umělec a dobrý fešák, zvláště top-of-the-line Golden Hawk

Studebaker nazval ". Sportovní auto ... který obnovuje zábavu a vzrušení pro luxusní motorismu &Quot.; Teprve později dělal jiní napadnout, že mezeru na trhu - 1958 T-Bird, 1963 Riviera, 1966 Toronado Olds, 1967 Cadillac Eldorado, a další. - Ale Studebaker mohla uplatnit nárok na bytí první této linie

Studebaker byla ve finančních potížích, protože Hawk byl vyvíjen. . Přečtěte si, jak Egbert držel míč do hry v těžkých časech na následující straně

Další informace o autech, viz:

  • Klasická auta
  • Bouráky
  • Sportovní vozy
  • Spotřební Průvodce New Car hledání
  • Spotřební Průvodce Auto Search
    finanční problémy u Studebaker v roce 1960

    Gran Turismo Hawk byl velký inovace, ale lidé se divili, proč Studebaker cítil potřebu jej změnit na 1962. Od roku 1961 Hawk bylo šest let, a do značné míry nezměněný style-moudrý. A od roku 1959 do roku 1961, Hawk byl povýšen jako nízkých cen sloupový kupé, opustil své místo v osobním-luxusního trhu

    Pak taky, problémy na Studebaker-Packard řídil některé uznávané designéry. - Duncan McRae a Bill Schmidt -, dělat věci na Hawk, které nikdy by nebyly provedeny za běžných podmínek, jedním z výsledků je z roku 1958 Packard Hawk

    Studebaker Hawk, pokračující lakomý snaze změnit to trochu tu a tam o něco držel při životě naději, že jakákoli změna by mohla podporu prodeje. Výkon-moudrý, nicméně, auto drží pohromadě a tam byli loajální kupci, i když ne dost.

    Finančně, Studebaker byl v vřavě. Opravné prostředky se snažil v pozdních padesátých letech corporate President Harold Churchill se nefunguje. Prodej a morálka byla nízká, produktivita propastný. Skládání problémy byly New York peníze muži, kteří získali moc na představenstvu.

    sché