Procházet článek 1961-1963 Pontiac Tempest Úvod do 1961-1963 Pontiac Tempest
V prostoru mezi pravověrnost Ford Falcon a nontraditionalism Chevrolet Corvair, Pontiac vsadil . out na svém území, když se vytvořil kompaktní 1961-1963 Pontiac Tempest
se zavedeným úspěchu Volkswagen v Americe a ekonomické recese z roku 1958, tří velkých amerických automobilek začala přemýšlet nad krédem " delší, nižší, širší " rozvíjet kompaktních vozů, aby splňovaly požadavky na tomto rychle se rozvíjejícím trhu. Zatímco Ford odpověď na výzvu, 1960 Falcon, byl úspěch utečence v oblasti prodeje, Chrysler Valiant byl také velmi populární díky své evropské-ovlivňoval styl a robustní Slant Six motoru. Dokonce Studebaker a AMC byly ve hře, a byl před tím, než z velké trojky přinesli své downsized vozidel na trh.
Classic Cars Fotogalerie
General Motors nabídl nejrozmanitější řadu kompaktních vozů, z radikálního, zadní s motorem 1960 Corvair na zcela konvenční Chevy II, který debutoval o dva roky později. Mezi těmito dvěma Chevrolets, pokud jde o časové posloupnosti a technologie, byly ", BO-P " kompakty.: Buick zvláštní, Oldsmobile F-85, a Pontiac Tempest
bratrské trojic byly založeny na 112-palcový rozvorem platforma představovat unitized výstavby a stejnou základní Fisher tělo. Mechanicky, i když, tam byly významné rozdíly mezi nimi. Není pochyb o tom, Tempest představoval nejneobvyklejší Drivetrain tria, jeden z technologicky nejvyspělejších systémů nabízených v americkém voze až do té doby.
Příběh rozvoje Tempest je jedním z divizní vzdoru a nákladově-vědomé inovace. Snad nejsilnější motivací k jeho vývoji byl Corvair, nebo přesněji, Pontiac touha dostat odznak-připravil verzi.
Vedení společnosti se snaží rozšířit dosah této platformy do jiných divizí, zvýšení objemu prodeje k vyrovnání náklady na vývoj unikátního zadního motorem Compact. Pontiac, být příště nahoru po žebříku z Chevrolet v GM lineup, byl nejlogičtější volba, ale Oldsmobile a Buick byla zvažována pro své vlastní verze stejně.
generální ředitel Pontiac v té době, Semon E. " Bunkie " Knudsen, nechtěl me-up Corvair (třeba s názvem Polaris) jako Pontiac. V roce 1994 rozhovoru s Thomasem A. DeMauro, pak-technický redaktor časopisu High Performance Pontiac, Knudsen vysvětlil, proč: " 'Za prvé, jak bude v případě, že obchodník říká lidem, že se jedná o nový, více pokročilé desig
[1] 