Do Fiero byl představen v roce 1984, Pontiac by byli nuceni, aby splnila své sportovní auto chutě vybudováním jednorázový koncert vozů. 1961-1962 Tempest Monte Carlo byl obzvláště zajímavý prototyp, protože to byla výroba založená na auto, které ze své podstaty, znamenal, že to bylo opravdu vyrobitelné.
Od prototyp pro 1962 Tempest kabrioletu (tam byly žádné '61 ragtops), inženýři plátky sekci 15-palcový z jednotky těla mezi dveřmi a zadní kola, pak svařované zbývající poloviny dohromady. Výsledkem bylo 97-palcový rozvor dvousedadlový vůz s celkovou délkou 175 palců. Vlastní eggcrate mřížky byly zapuštěny ve skladových otvorů a stock čelní sklo byl odstraněn a nahrazen plexiskla čelním sklem ovinutým kolem dveří. Laminát Tonneau s oddělenými opěrky hlavy kapotáže nahradil akciové zadní palubě.
Vnitřek byl funkční a atraktivní. Dvě výrobní stylu sedačky s vlastní bočním vedením a navíjecí bezpečnostní pásy byly dokončeny v modré kůže. Vlastní konzole sídlí posunovač a rozdělovače vackuometrického, zatímco sada měřidel hospodářské soutěže byly stanoveny v otvoru stock přístrojovou deskou.
Motor Monte Carlo byl velmi upravená verze 195-cid Pontiac čtyři. To představovalo přeplňovací systém Mickey Thompson, který používal GMC 3-71 dmychadlo a byl přiváděn pomocí Carter AFB čtyři-karburátor barelu upraven pro dmychadla se speciálním 90 ° koleno. V klasickém přehlídka vozů tradice, motor byl oblečený s chromem a leštěnými hliníkové komponenty. To byl připojeni k vzadu namontovaného čtyřstupňovou trans-nápravy formou bouře jedinečného zakřivené hnací hřídel.
The Tempest Monte Carlo byla dokončena v bílé perleťové s oddělenými modrou závodními pruhy běží přes kapotu a lehátky. Pro výstavní sezóny 1961 se roadster jezdil na sadu Halibrand knock-off závodní kola obutý s Firestone Super Sport pneumatik. Při Pontiac ukázal dvoumístný opět v roce 1962, kola byla nahrazena sadou knock-off dráty nesoucích pruh pneumatiky Goodyear modré.
V rámci svých výstavních cel, Tempest Monte Carlo se zobrazí na select závodní dráhy s Chevy je Corvair Sebring Spyder show car. Po dokončení Monte Carlo je plán cesty, Pontiac žádné další využití pro něj. Spíše než drcení ho, stejně jako běžný osud pro většinu non-produkční
