Úvod do roku 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967 Chevrolet Chevy II

glide bylo 91 mph, tento malý vůz nikdy váhal, a to i přes některé hrubé pásy to byl jeden z nejbezpečnějších pocit 91 let, co jsem kdy poháněných &Quot.; Styling připomněl " Uncle " Tom z " malé Mercedes-Benz, " a on uzavřel, že " s trochou poskakování nahoru, tyč posunu a jeho nízká cena, to by mělo prodávat jako studené pivo na horký čtvrtý července ".

Život auta byl
ještě víc nadšený, ctít Chevy II s jeho cenou za vynikající inženýrské práce. " Myslíme si, že Chevy II, buď 4 nebo 6-ti válec podobě, představuje významný vývoj v americkém automobilovém průmyslu, " hlášeny časopis. " Myslíme si, že představuje návrat k citlivosti, pokud jde o základní dopravy; to je auto přiměřené velikosti, odpovídající výkon a jednoduchou eleganci ".

Consumer Reports
popsal šestiválcový Chevy II jako " ultra-rozumné, konvenční auto s vynikajícím interiérem prostor, " ale také hlášeny " vyšší než průměr " hlučnost interiéru. Tam byl také stížnosti na čtyřválcové verze je nedostatek kultivovanosti. " CR
váhá doporučit čtyři pro běžné použití. The Four je vynikající hackabout pro specializované lokální použití - pokud můžete vydržet vibrace "
Tato roce 1962 Chevy II je vložen:. Powerglide, posilovač řízení a brzd, vzduch, nárazník stráže, tlačítko rádio, dvourychlostní stěrače ,,, a další
© 2007

McCahill to takhle: " Čtyři nebyla nejhladší čtyř jsem kdy jel, ale mělo to pěkný odpověď a bude pravděpodobně i nadále běží dlouho po Castro oholí vousy off ".; Dobře ...

Motor Trend
volal nový Chevy II " a. Nejjednodušeji auto - jednoduchý, čestný a konvenční " Editor Jerry Titus byl fascinován s novým jednokřídlé Zadní odpružení: " Jak to vlastně funguje zdá téměř rozporuplné. Tam je skvělá dohoda naklánění auta, ale auto necítí nestabilní. Jízda je měkký a příjemný, ale ne mořskou nemoc-soft s neustálým pitching a válcování, že některé vozy mají "..
Interiér horním řádku 1.962 Nova 400 kabriolet byl upmarket, představovat dva-tón vinyl čalounění
© 2007.

Interiér pokoj, řízení, a brzdy byly chválil. Výkonnost byla hodnocena jako " mírný " pro šestiválcovým Nova kabrioletu s Powerglide: 0-60 přišel " stín pod 16 sekund, " a maximální rychlost byla hlášena jako 98 mph, ale Titus cítil, že " auto se zdá být v celé své k