Získávání znalostí
/ Knowledge Discovery >> Získávání znalostí >> auto >> modely aut >> classic sběratelskou >> 1960 chevrolet >>

1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa & Monza

1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza
Procházet článek 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza úvod do 1965-1969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza

The Corvair tragicky zahynul, se udržel výrobu, pouze tak dlouho, aby odepsat zemřít náklady druhé generace (1965) redesign. Ale jeho duch žil dál jako model se vyvinul do 1965-1969 Chevrolet Corvair Corsu a Monza.

Classic Cars galerie obrazu

Na rozdíl od mýtu, Corvair nebyl drhla kvůli útokům Ralph Nader je , Chevrolet dokumenty zkoumané několik spisovatelů dokázat, že to slovo byl předán zahájit vývoj běžného přední stranu-motor, chovat-pohon automobilu v roce 1964, předtím, než nové Corvairs vyrazil do ulic. To byl pravděpodobně výzva fenomenální úspěch Mustang, který byl zaveden na jaře téhož roku, jak to bylo předtím, než Nader kniha byla vydána

Nicméně, 1965 Corvair byl ohromující automobil. - Jeden z málo, že vypadat dobře prakticky z libovolného úhlu. " je prostě není možné fotografovat toto auto z úhlu, který dělá to vypadat ošklivě, " řekl jeden veterán automobilového fotograf. " nevím, žádný jiný masové výroby automobilů z jeho období, které by se dalo říct, že asi ".

Pocta brilantní zaměstnancům Billa Mitchella GM Styling, nový Corvair vypadala jako dílo jeden z předních italských domů. To bylo hezky tvarovaný, ale ne přehnaný, s tím správným množstvím lemováním.

Bylo nového pod kůží, také s přeplňovaným modelem, Corsa, produkovat nebývalý 180 koní a nový non -turbo s 140 koňských sil. Důležité také bylo jeho nové zadní zavěšení, virtuální kopii Corvette Sting Raye: horní a dolní kontroly zbrojení, svršek fungovat jako náprava poloviny hřídele, se snižuje bytí nerovné délky non-paralelní bary. Tyto čtyři kontrolované zbraně všechny boční pohyb kol. Jediný rozdíl od korvety bylo používání vinutými pružinami, zatímco Corvette měla příčnou listové pružiny.

Už tam byla nějaká otázka o složité manipulace na pevných rozích. Corvair a nakládání s nimi bylo nyní prakticky neutrální, s mírnou přetáčivost závěrečnou při velmi vysokých rychlostech. Pozornost byla věnována i zavěšení předních kol, který byl naladěný k doplnění nové provedení zadního a poskytnout role tuhost.

Přečtěte si o Corsa a Monza funkční vlastnosti na následující straně.
Pro více informací o autech , viz:

  • klasických automobilů
  • Muscle Cars
  • Sportovní vozy
  • Page [1] [2] [3]