1965, 1966, 1967, 1968 1.969 Chevrolet Corvair Corsa a Monza
1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair Monza a začal život jako obdivuhodný výkon stroje, ale do konce roku běh se stali ulity sebe
Chevrolet přišel blízko k udržení ". Monza Spyder " pro přeplňovaným Corsa, ale přešel na poslední chvíli. Corsa udržel hezký kartáčovaného hliníku pomlčka a úplnou sadu nástrojů Monza Spyder, ačkoli to mohlo být měl bez turbodmychadla:. 140 koní motor se čtyřmi karburátory byl standard u Corsas
180 dal Corsa výkon ve výši téměř táhnout pás věci pro šestiválcového vozu: 0-60 v 11 sekund, stojící-start čtvrt míle za 18 sekund při 80 mph. Maximální rychlost byla 115, vzhledem k tomu dost hned; přesto plynu najetých kilometrů stále v průměru kolem 20 mpg.
Corsas bylo možné identifikovat na první pohled od svého broušeného hliníku zadní palubě panelu. Konvertibilní a dvoudveřový hardtop bylo nabídnuto, a výroba byla trojnásobek oproti předchozí Monza Spyders, ale sotva něco nadchnout o vzhledem k tomu, Ford Mustang je úžasný půl milionu-plus.
Monza nadále Corvair je chléb-a-máslo model k dispozici v čtyřdveřový hardtop formě, stejně jako dvoudveřové kupé a kabriolet. Monzas byly slimáci s 95 výkonu motoru, rozumné s 110, a vzrušující s 140, by tento byl poměrně vybíravý a obtížné správně naladit.
V dolní části linky byl série 500, je plain-zdobené kupé a sedan základna - za cenu o něco více než 2.000 $, což se zdá být neuvěřitelné dnes. Z tohoto mizerný součet, vydávali jedinečný styl, dobrou spotřebu paliva a slušný výkon. To bylo vzácné, když se 500 nebo Monza stát více než 2750 $
Ale Mustang byl horký ". Ponycar " Nyní, a Corvair odvolání pouze na to, co Lee Iacocca tzv ". nadšence, skutečný Nuts " Volume překročena 200,000 v roce 1965, zejména na síle nové styling; o rok později to bylo snížil o více než polovinu, a v roce 1967 Corsa byl vynechán.
Do konce roku 1968, Monza kupé měl jen 6,807 prodeje, a Corvair by klesl o rok později.
© 2007 .
Následující rok viděl zánik hardtop čtyřdveřového a 140 koní motoru a Corvair skončil život s třemi modelové řady skládá ze dvou kupé a jeden kabriolet, všechny poháněné standardním 95 koní (110 volitelně) motor stále potlačeno omezování emisí.
vzduchové čerpadlo vybaveno pro konečné 1969s byl notoricky známý pro
