Procházet článek 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside Pickup
Corvair, Chevrolet první kompaktní vůz, představoval vzadu namontován vzdušného chlazený motor jako VW Brouk. Chevy dále následoval vedení německé společnosti otočením Corvair do dodávky a vyzvednutí s 1963 Chevrolet Corvair 95 Rampside vyzvednutí.
Classic Cars Fotogalerie
Konverze z sedan na dodávky /pickup zapojeni přemístěním sedadlo řidiče dopředu přes přední kola. Celková délka zůstal na 180 palců, ale rozvor kol ve skutečnosti snížil z 108 na 95 palců.
V případě nehody, nohou řidiče byly nebezpečně blízko předního nárazníku, ale za ním byl náklaďák postel 105 palců Délka nebo, v dodávce, paluba zatížení 114 palců dlouhý. Corvair Greenbrier vůz by mohl být vybavena třemi řadami sedadel - nabízet prostor a všestrannost minivan
Komerční Série byla badged ". Corvair 95 " pro jeho rozvoru. Tři modely byly nabídnuty - Corvan, Loadside, a Rampside. Corvan byla skříňová dodávka. Loadside byl pickup s konvenčním dutinkový box a zadní dveře zavazadlového prostoru, zatímco Rampside přidán dveře na pravé straně lůžka, která sklopeném tvoří rampu.
Rampside měl dveře na straně vozíku lůžko, které by mohly být použity jako rampa.
Unikátní Corvair, tuto funkci povolené těžkých břemen má být válcován místo zvedne do lože, a Chevrolet prodeje literatura nikdy minul šanci tento ilustraci. Horní hrana byla pokryta gumou chránit ji, když snížil na zem nebo obrubník.
Nákladní Postel byla delší, než postele tradiční kamion, ale nebyla na úrovni. Měl Zadní polovina podlahové být zvýšen vyčistit motor.
Naštěstí Corvair šesti nebyl příliš vysoký. Dvě horizontální banky válců stáli proti sobě s klikovou hřídelí uprostřed. Chevrolet věděl, že těžký motor namontován v zadní části by byl problém pro manipulaci a rozsáhlé použití hliníku držel váhu. - I když někteří argumentovali, že manipulace je stále problémem
motor 95 pickup byl vyroben z mnoha hliníku udržet váhu dolů, ale manipulace byl stále problém.
Neobvyklý pro americkou ekonomiku auto, Corvair měl dvojí karburátory. Kompaktní 145-cid jednotka vyhánění 80 koňských sil a, důležité pro náklaďák, 128 liber-stop točivého momentu. Top-Ventilátor poskytl vzduchu pro vzduchem chlazeným motorem.
A tří-stupňová manuální převodovka je standardem, ale čtyři-manuál rychlosti a
[1] 