V roce 1960, Chevrolet byl první hlavní truck stavitel přejít k nezávislému zavěšení předních kol. Corvair 95 šel v plné velikosti nákladních automobilů na jednu lepší tím, že nabídne plné nezávislé zavěšení přes swing-náprava Zadní zavěšení sdílené s Corvair sedany. Přes svých osobních vozidel původu se Corvair 95 pay-load byla srovnatelná s full-size Chevy kamiony.
Interiér náklaďáku byl základní, s rádiem a přenos čtyřstupňovou.
Corvair 95 prodej nikdy vzlétl a snímače nikdy nebyly tak populární jako Corvans. (1963 Rampside uvedena za $ 2.212, když nový, ale našel jen 2046 kupujících.)
Ford představil Econoline Falcon založeného na ve stejnou dobu. Stejně jako konvenčně inženýrství Falcon outsold Corvair se Econoline porazit Corvair 95. Chevrolet bránili s předním motorem Chevy Van v roce 1964, ale bez verzi pickup. Corvair van a výroba pickup skončila ten rok, ačkoli některé Greenbrier vozy byly prodávány jako 1965s.
1963 Rampside obrázku zde je k dispozici rádio, chromované nárazníky, a čtyři-přenos rychlosti.
Pro více informací o auta, viz:
[1] [2]