Procházet článek 1964-1967 Chevrolet El Camino Opětovné Narození El Camino
1964 - 1967 Chevrolet El Camino maso z Chevy Part-car, part-truck El Camino nejprve produkoval v 1959-60. Vstup Chevy je do přechodného pole by poskytují ideální prostředí pro oživení. Pokud je původní STI upustil Chevrolet El Camino auto založené na snímač v roce 1960, nemnoho mohl tušit, typový štítek teprve whos děje přestávce. El Camino se vrátí na 1964 jako menší položky, na základě typu osobních automobilů Chevrolet, který byl neznámý v roce 1960. Jeho kombinaci střední velikosti, ověřenými pohonných jednotek, výkonu a bohatých možností by druhá generace El Camino vítěze.
Chevrolet Cars Fotogalerie
1965 El Camino v kombinaci umírněné velikosti automobilu s výkonem nákladního vozu. Prohlédněte si další obrázky z automobilů značky Chevrolet.
Ford, samozřejmě, vystřelil první kolo v bitvě Sedan-sběrače s jeho Ranchero, postavený v letech 1957 až 1959 na plné velikosti Ford platformu. Chevrolet Reagovat Díky jako velké El Camino v '59, ale bude stavět to tak jen dva modelové roky.
Zatím, Ford Ranchero byl zaneprázdněn transformuje do mnohem menšího Nabízející STI na základě nových-for-1960 Falcon Compact. Falcon Ranchero za trvale zavolal prodeje kolem 20.000 modelového roku od roku 1960 do roku 1963. Nicméně, když Chevrolet představila novou El Camino v roce 1964, Ford byl okamžitě do defenzivy. Přesný časový sled událostí a kdo dělal Co s sebou na trhu El Camino oživení staly kalná S odstupem času. Nicméně, vaše autor se umístit do původního člena koncepce týmu, který dobře pamatuje příběh o tom, jak meziproduktu El Camino maso být.
Když Eugene " Geno " Skowronski Hlášeny na práci v Campbell-Ewald reklama, značky Chevrolet reklamní agentury, dne 8. září 1960, to byl začátek kariéry To by rozprostírat více než tři desetiletí, a obsahují desítky představování nového vozidel. Skowroński je první úkol: pomoci Chevrolet Truck Sales Manager James Conlon a jeho výrobek plánovači výzkum náhradu za 1960 El Camino. Někteří dealeři Chevrolet byli zklamáni S El Camino pádu pro roce 1961. Měli Extra líbily soli poskytované poloviční auto /kamionu polovinu. Oni byli také vědomi, samozřejmě, že Ford byl ještě velmi hodně ve hře S novým kompaktním Ranchero, což bylo dobře prodávají.
Krátkodobé řešení Uskutečňuje Chevrolet - 1961 Corvair Rampside pickup s jeho zadní a zatížení motoru bi-úrovni p
[1] 