Jediný problém byl, načasování: Po dobu tří modelových roků, Ford bude mít pole osobních automobilů-pickup všechny k sobě. I tak, po mnoha jednáních, bylo rozhodnuto postavit novou El Camino na nadcházející Chevrolet meziplošinu. Tak, 1964 El Camino Zřejmě byla probíhající práce v době, kdy Semon E. " Bunkie " Nahrazeno Knudsen Ed Colea jako generální manažer Chevrolet na konci roku 1961. Knudsen, chlap auto v každém slova smyslu, udělal fádní Pontiac do hvězdné umělec, vůdce stylu a ohromující prodejní úspěch začíná v pozdních padesátých letech. Chystal jsem se vést Chevrolet se do některé z jeho nejvíce vzrušujících a úspěšných letech.
Chevelle by bylo pátým auto linka divize, spojující pravidelné Chevrolet Corvair, Chevy II, a Corvette v Chevrolet showroomech. , I když jsem neměl " otec " Chevelle, Knudsen by hrdě představen na automobilovém stiskněte jej několik měsíců před zavedením veřejné. Jedinečné atributy El Camino byly navrženy ve speciálním studiu GM Styling To station wagon ovládal vývoj. Fotografie z designového studia ukazují, že základní styl a mnoho podrobností bylo vypracované na podzim 1962. Stejně jako u originálu El Camino, kabina a pickup box nového vozu byly stavěny do integrovaného sestavy. V podstatě jsou dlouhé zadní čtvrtletí panely vozu dvoudveřových tvořil vnější strany šest stop nák
