1.967 Chevrolet El Camino
Deset z 15 nabízených barvách pro 1967 Chevrolet El Camino byly nové. Přidá se černý vinyl střešní krytiny barev exteriéru k dispozici u všech do seznamu voleb. Aktualizace Podvozek zahrnoval novou možnost přední kotoučové brzdy. Štěrbinová argent " " rally; kola s lesklého ozdobného kroužky a centra kšiltovky malé byly zahrnuty. Cesty se standardní bubnovými brzdami poklice maso s malými, ale nový design kryty kol Chevelle Were disponible. Tak byly simulovány která se vztahuje na vzhled drátů kola nebo kola hořčíku aftermarket pak stávají vztek s vlastníky bouráku. Per federální mandátu, duální systém master-válec byl nyní standard brzda U všech typů.
1.967 Chevrolet El Camino představoval většinu z jeho změn pod kapotou.
Stejně jako u všech ostatních 1967 Chevrolets je El Camino měl nový klíč designu GM. Tři Čtyřramenný volant a bezpečnější sloupek řízení pohlcující energii byla nová, taky. Jinak se vnitřek byl málo změnilo od roku 1966. Powertrain dostupnost byla hodně změnil. V modelech šestiválcové - pro zhruba 12 procent zákazníků El Camino, kteří byli jejich nákupu - práce základem 230 cid stala novým pohonné jednotky. Možnost step-up byl nyní 250-cube motor dobré pro 155 koní. Dva-barel 283 zůstal výchozí bod pro V-8 modelů, ale čtyři-hrdlo 283 byl vysloužilý pro dobré.
Po přenesených 275-koně 327, tam bylo nové extra náklady 325-BHP vysokým výkonem 327 S 11: 1 kompresní poměr. 325-BHP 396 varianta pokračovala, ale verze 350 koňských sil nyní na špičce seznamu místo 1966 se 360- a 375-hp velkých bloků. Tři-rychlostní Turbo hydra-Matic automatické řízení bylo nyní k dispozici s 396 V-8s. Úzká-poměr čtyři-rychlostní Může být spárován stickshift S 325-koně, 327 nebo 350 koní 396. Rozšířený výběr převodů zadní nápravy byl nabízen včetně standardu, ekonomiku, výkon a speciální výkonné gearsets. Poměry v rozmezí od 2,73: 1 ekonomika /dálnice nápravu na 4,56 a 4,88: 1 poměry zvýhodněný táhnout závodníky WHO a jiní chtěli tolik točivého momentu, jak
