Název Impala byl poprvé použit Chevrolet forthis jednorázových 1956 Motorama výstava automobilů.
Před Chevrolet Impala tam byl Corvette Impala. Ten byl jednorázový připraven v roce 1956 General Motors Motorama výstavní sezóny. V polovině 1950, Chevrolet se hledají způsoby, jak rozšířit Corvette opravný prostředek - nezbytné, s ohledem časné prodeje plastovým tělem dvoumístný - a využili cestující události Motorama škádlit veřejnosti Corvette derivátů, jako je čtyřmístný místo Impala. Koncepce nedělal to do výroby, ale jeho jméno a několik jeho styling detailů skončil být připojena k Chevrolet osobní automobily. Pro více informací o 1958 Chevrolet, pokračovat na další stránku.
Pro více informací o autech, viz:
1.958 Chevrolet
Práce na 1958 Chevrolet začala v vážný v polovině roku 1955 v době, kdy prodejní potenciál 1955 vozů, sám radikální Odjezd v mnoha ohledech liší od svých předchůdců, nebylo zcela zřejmé.
Součástí řady Bel Air, 1958 Chevrolet Impalawas nabízí jako hardtop nebo konvertibilní.
Clare MacKichan design tým, spolu s designéry z Pontiac, začal budovat základní balení a rozměry, pro jejich sdílené 1958 General Motors tělo v červnu; První náčrt styl, který by přímo ovlivňují konečný výrobek Chevrolet padl do oka General Motors Styling viceprezident Harley Earl v říjnu. O sedm měsíců později, základní design byl vypracován. Byla to radikální změna od tvaru 1955-1957, který byl sám značný odklon od konzervativních Chevrolets minulých let. Delší, nižší a širší - design mantra těchto dnech - než jeho předchůdci, boxy na 1958 v některém z jeho formách byl zaoblený a extrovertní design se spoustou vizuální vzrušení. Ostré Tailfins z roku 1957 ustoupily hluboko vytvarované zadní blatníky. A samozřejmě, 1958 byl prvním rokem dvojího světlometů.
Pod tento nový orgán byl nový podvozek. Standardperimeter typu frame byl opuštěný, nahrazena jednotkou s kolejnicemi laidout ve tvaru protáhlé " X. " Chevrolet prohlašoval, že newframe nabízela zvýšila torzní tuhost a nechá za nižší, yetstill prostorný prostoru pro cestující. V tomto designu, atransitional krok mezi tradiční stavby a pozdější fullyunitized karoserie /podvozek, karoserie byla zvýšena v celé řadě ofareas (nejví
