Jaguar XKE Series 3 Konstrukce
Montáž V-12 do XKE podvozku se překvapivě málo work.Lengthwise nebyl žádný problém; Obě řady 3 modely jel longer2 + 2 rozvor jiné než zástavby důvodů.
Některé testery za to Jaguar XKE Series 3 '' nádherný motor v těle překonaný, " ale Coventry kočka Podíval se. - a went-- jako nic jiného na silnici
Nicméně, kvarteto čtvercového průřezu trubic, které tvoří hlavní motor-bay prostor rámu musela být přesunuta od sebe několik palců , Také horní přední rámový byl vyroben odnímatelné pro snadnou instalaci motoru; Pohonná jednotka se teď zastavil shora, zatímco twin-cam šestiválec byl vložen zespodu. Anche tam bylo nějaké další vyztužení a, protože to mělo být revidován tak jako tak, aby vyhovovaly změněné rozměry rámu, firewall byla zvýšena. Zatímco úpravě rámce, anche Jaguar re-inženýrství na zavěšení předních kol, geometrie zavedení anti-potápět se bránit pitching vpřed pod prudkém brzdění. Rozměry tratě byly širší, bývalý šířka 50-palcový na každém konci jít až do 54,6 vpředu, 53 vzadu. ZVÝŠENÍ něco z toho bylo dvou specifikaci širších, nízkoprofilovými pneumatikami. Zdvih se zvyšovala na měkčí jízdu. Jarní ceny byly revidovány směrem nahoru, přední větrané kotouče brzdy dostali, a zadní disky byly chlazeny nové letecké lopatkami. Všechny tyto změny byly nezbytné, protože čím déle auto s jeho přidanou luxusní vybavení bylo těžší. S tím, a širší pneumatiky, moc rack-a-svázat řízení byl standardizován. Nicméně, přepracované gumové úchyty snížena stojanu bývalé tendenci se pohybovat do stran, což výrazně zkracuje hru v řízení. Objevil se v kaučukové torzní-baru a houpat barem koně poprvé, znovu změkčit jízdu. Plynové nabitý tlumiče, pak v plenkách, byly přijaty tlumení udržení konzistence jako teplo vybudovala v kapalině s intenzivním používání. Tyto a další četné detaily změní všechno přidány až do vozu, který byl opravdu hodně novější než to vypadalo. Poté, unavil stížností z vyšších členů driving obyvatel, kteří by se nevejdou do původního XKE Jaguar snížil původní 96-palcová kola základní kupé a konvertibilní karoserii přizpůsobenou 105-palcový rozpětí uzavřeného 2 + 2 , Dokonce i kratší lidé, kteří nemusí potřebovat extra devět palců délky kokpitu mohli ocenit, jak to udělal pro snazší vstupu /výstupu a další užitečné polohovatelná sedadla. Také Ostružiny užitečné, díky V.-12 má vyšší točivý moment, byl nepovinný Borg-Warner tři-stupňová automatická př
