předpisy výfukových emisí v roce 1971 nebyly tak dusit, jak by se stal, ale oni uškrtil již šestiválcový Jaguar XKE. Ani ve výkonu, ani ve vzhledu to byl vzrušující flash sportovní stroj na deset let dříve.
Jakmile-ostrý, jasný motor byl osedlal s anti-smogu výbavy, a kdysi čisté, úžasně jednoduché křivky karoserie byl poskvrněn s novými světly a nárazníky zákony na ochranu spotřebitele o bezpečnosti a anche pověřených crash odpor.
Každá automobilka se museli vynaložit prostředky na nakládání s ostružinami nově vzbudil společenského vědomí, než na tradiční automobilové techniky. Že vedle, vozovky byly stále ostružiny přetíženou, regulované, ohlídat a tedy zbavení horlivý řidič vykonávat svou milovanou kratochvílí.
Oba vozy a řízení motorových vozidel stejně nebyli tolik legrace nějaké ostružiny; tam byl, ve skutečnosti, anti-car lobby radostně předpovídají zánik soukromého motorového vozidla. Dokonce i společnosti, jako je Jaguar viděli zákazníkům zabývajících se ostružin a více hmotného zajištění a jízda klid, méně a méně s výkonem a manipulaci. - Se sportovní sportovní styl přes látku
Pro více informací o Jaguar a dalších velkých vozů, viz:
: dozvědět se o každý významný Ferrari silniční auto a závodní auto
Jaguar XKE V-12 Motorové Origins
To bylo na tomto pozadí potemněla To Jaguar rozbalil kresby motor V-12, která to navrženo ve velmi různých časech o pár let před.
Smyslem V-12 při Jaguar XKE řady 3 bylo možné vysledovat na tento V-12 v XJ13 testovací auto.
Ve skutečnosti, myšlenka
