Procházet článek Nissan 350Z design Úvod do Nissan 350Z Designu
Z jeho role jako symbolické vlajkovou lodí Nissan je důležitá, a návrh Nissan 350Z odráží tuto roli. Převor Z auto, 1990-1996 300ZX, byl technologický vitrína. Je prokázáno, že korporace inženýrství talent mohl postavit auto každým coulem zápas dlouhých respektovaný sportovní a GT vozy, jako je Porsche 944 nebo Corvette. - A ještě něco navíc
Ale přitom se Před 300ZX ztratil vůni cenově výkonného stezky propagoval původní Datsun 240Z
V kontrastu, 350Z v inženýrství byl nejlépe popsán termínem ".. vhodnou technologii " Tam byl žádné ultra-trick systémy, které by mohly tlačit jeho cena příliš vysoká. Ne Super HICAS 4-Volant, as, na 300ZX. Žádné dvěma turbodmychadly. Žádný aktivní tlumení. Žádná funkce rozpoznávání hlasu. No variabilní-indukční potrubí. A tak dále.
I když nová Z byla až na minutu v funkce a technologie, nebylo nic, co by nebyla pravda na původní Z konceptu. Po tom všem, co je dobré vybudovat nejlepší auto na světě, i když jen málo může dovolit koupit?
Chcete-li dodat všechno, co zákazníci očekávají vysoce kvalitní, state-of-the-art sporty auto, dobrým základem je rozhodující. Nissan volal strukturu jednotky těla z 350Z na vysoké tlumení těla, v podstatě dynamický pramen stabilizačním efektem.
tělo není určen k dosažení právě vysoká čísla statické ohybu a torzní tuhostí. Tuhost byl navržen jako dynamický systém s pneumatikami a zastavení na místě, aby se zlepšila jízdní stabilitu a jízdní komfort. To vyústilo v těle s výrazně vyšší torzní tuhost a ohybu než v předchozím 300ZX.
Jednotka tělo 350Z byl navržen tak, aby pevná a zároveň postrádá výkonu-rabování hmotnosti.
© 2007.
Ale tělo nebylo jen tuhý pro tuhosti "dobro. To bylo analyzováno nejen na počítačích, ale také prostřednictvím několika pokusů a omylů postupů za použití skutečné prototypy. To mělo za následek uvádění extra hovězího masa, kde je potřeba, aby se na pevnost, a odstranění přebytečného tuku, kde by snížení hmotnosti přispět k výkonu a účinnosti.
Mezi klíčové strukturální prvky designu vozu součástí dvoj panel patro, dvojité přední přepážkou a velkou část prahy dveří. Dvojitá podlaha panel dal potřebný základ pro budoucí variant bodystyle. Střešní lišty a boční panely byly svařovány laserem pro silné, přesné fit. A zadní vzpěra rovnátka, šroubované a svařované na místě, obnoven žádnou tuhost ztracenou p
[1] 