A real-time učení algoritmus pomohl přenos nepřetržitě krejčí řazení Výkonnost, které návyky a vzorce řidiče. Nový kompaktní E-Flow měnič točivého momentu zablokována v obou 4. a 5. převody jako součást strategie pro zlepšení spotřeby paliva. To také představovalo multi-disk spojky pro plynulejší záběr
Nový ". Fill-pro-život " ATF znamenalo, že převodový olej nikdy neměl být změněn za normálních jízdních podmínek. Nissan byl oprávněně hrdý na práci, to dělalo na automatické převodovce Z a požádala o zhruba 100 patentů na této převodovce v Japonsku.
V případě, že dvoudílný ocelový hnací hřídel s podporou centrum ložiska a centru U-kloubu jednou bydlel, 350Z představoval jednoho kusu uhlíkovými vlákny vyztužené plastové jednotky. Toto bylo nejprve pro Nissan.
Kromě sníženého dílů složitosti, nový hnací hřídel se získá výhoda, snížena o 40 procent hmotnosti. Uhlík-vláknitý materiál zlepšila hluk, vibrace a kontrola drsnost, protože to bylo méně přírodního hluku potrubím než ocel.
I, mohl bez komplikací středové ložiskové na ocelovou hnacím hřídeli, je jednotka z uhlíkových vláken být navrženy tak, aby se vytrhl z vážného čelního nárazu, což je motor, převodovka a hnací soustava naklonit dolů a pod podlahou místo průniku do kabiny při bočním nárazu.
A viskózní samosvorný diferenciál byl standard u Všechny Zs kromě základního modelu. Tekutina v viskózní spojky automaticky cítil zvýšenou poptávku na obou zadních kol, a zahuštění, přičemž se do vůle mezi spojkových lamel v diferenciálu a rovnoměrně distribuovat k dispozici hnací točivý moment na obě zadní kola. To by mohlo zlepšit trakci na kluzkém povrchu vozovky a zlepšit směrovou stabilitu pod tvrdou zatáček.
A tak se 350Z je mechanické komponenty zacílena na dobře zaoblené, velmi zábavné sportovní-jízdy zkušenosti, vše, co zůstalo na dokončení obraz byl vhodný kabině prostředí
Pro více informací o Nissan Zs a dalších velkých sportovních vozů, check-out:.
350Z Interior Design
To bylo řekl, že ďábel je v detailech, a to byla pravda v Nissan 350Z interiéru proces. Jistě 350Z vypadal jako sportovní vůz. To zabalené hardware jít, otočit, a zastavit jako sportovní vůz měl. Ale podstata opra
