Procházet článek Nissan 300ZX Turbo Nissan 300ZX Turbo
Nissan 300ZX, a to je turbo bratr byli tolik potřebné závan čerstvého vzduchu. V roce 1989, Nissan hrdý Z-car cítil jako disco věku pozůstatek, a konkurence byla o moc lepší. Mazda RX-7 Turbo měl 200 koní a krizi identity. 232-HP Toyota Supra Turbo vážil víc než Cadillac Eldorado. Porsche obviněn $ 42000 za 944 S2 s 208 hp-čtyři-válec, a to pouze velké slevy se mohl pohybovat na 250 hp Corvette.
Do tohoto frikasé foukal z roku 1990 Nissan 300ZX, rychle rozpoznán jako měřítko to bylo , Když byl 222-hp základní model následovaly během několika měsíců ze strany 300 koní Turbo, zrození moderního, cenově dostupné, high-tech sportovního vozu byla kompletní.
"Téměř bezchybnou mix formy, funkce a třídy, "běsnil Car and Driver Do každé banky válců Turbo přidali olejem chlazené turbodmychadlo a intercooler pro zpoždění bez vrazil přímo do 7000 otáčkami za minutu túrovat omezovač. To také mělo Nissan Super HICAS (High Capacity Aktivně řízené Steering), který se obrátil na zadní kola, aby přechodné pozoruhodnou stabilitu a chirurgické odezvu řízení. Posilovače řízení bylo vozidlo-závislé na rychlosti, a řidič mohl upravit all-nezávislé zavěšení mezi turistiku a sport tlumení. Vyvažování to aparáty byl kokpit odzbrojující jednoduchost a pohodlí, kazí jen frustrující automatická klimatizace systém, který resetuje pokaždé, když vůz byl spuštěn. V $ 33.000 pro spuštění se '90 Nissan 300ZX Turbo byl úžasný hodnotu výkonu, a auto měnit pouze v detailu v průběhu let. V roce 1996, nicméně, stupňující se jen strčil základní cenu na $ 43979, a květ
. Vyhodnocení jeden rok pod vedením Davida E. Davise Jr. Automobil
volat Turbo ", jak dobrý vysoce výkonné kupé jako každá společnost se někdy postavený v jakékoli zemi za každou cenu."
Proti modelu '89, 1990 Z-auto mělo pět palců delší rozvor, ale jeho tělo - tvar tekutina společně natažený Nissan Japonska a Kalifornie studií - byla kratší, širší a nižší , Skromný zadní spoiler, pod mřížky chlazení sloty, a "Twin Turbo" obtisk jemně rozlišeny Turbo dvoumístný ze základní kupé a 2 + 2. Všechny použité železo-blok, hliník-head 3,0-litrový V-6 s state-of-the-art duální vaček a časování ventilů s proměnlivým. 3 l, Twincam V-6 dal Nissan 300ZX Turbo zdravou otočení rychlosti, aby odpovídaly jeho úhledný exteriéru.
Interiér Nissan 300ZX Turbo byl vrchol stylu a jednoduchosti.
[1] 