Inženýři také kladen velký důraz na odstranění zadního kola hop v režimu nápravy zkrutu, zejména s ohledem Z jeho nadbytek energie.
Zadní tlumiče byly nyní umístěny inline s diskem kola.
Separace pružin z tlumičů za následek 60 procent nižší tření zbytkového momentu, což znamená, že pozastavení by mohl reagovat rychleji na silniční vstupy. A tato konfigurace také více zavazadlového prostoru, protože širší nárazů span zasahoval méně do zavazadlového prostoru.
Chcete-li snížit neodpruženou hmotnost, pouzdra na zadní nápravu (vzpřímený), horní A-ramena a zadní dolní Odkazy byly vyrobeny z hliníkové slitiny. Zadní suspenze se provádí v gumovém izolované pomocný rám, a to i z hliníkové slitiny. Jako výsledek, zadní zavěšení 350Z vážil o 20 procent méně, než nastavit 300ZX je.
Společně s manipulací statečnost, 350Z je sportovní mise požadoval výjimečný brzdný výkon. V base 350Z brzdy byly moc-pomáhal 4-kolo-disk uspořádání s vysokými tření koeficient polštářky.
Cílem tohoto systému zahrnuty hladkost, lineární výkon a snadnou ovladatelnost. Inženýři zaměřené na pevné pedál pocit, že to není high-úsilí. Dokonce se standardními disky 4 kol, plán byl pro 350Z dodat kratší brzdnou dráhu než BMW M Roadster, Honda S2000, Porsche Boxster S, nebo Chevrolet Corvette.
I se standardními brzdami, 350Z byl navržen tak, aby dodat krátké, jistě zastaví. Zlaté třmeny uvedené odhalit tyto jako dostupných Brembo značek brzdami.
© 2007.
Pro ty, kteří potřebovali ještě výkonnější brzdy, volitelný systém Brembo byla nabídnuta. To představovalo stejné velké 27 milimetrů přední třmen pístů a 13 milimetrů chová, stejně jako 324 milimetrů vpředu a 322 milimetrů zadní rotory jako na high-výkon Nissan Skyline R34 GT-R. To bylo k dispozici pouze u modelu Track, který také zahrnoval 18-palcová kola kované hliníkové slitiny a přední a zadní spoilery.
Elektronické vylepšení podvozku jsou stále běžné na vozidlech ve všech velikostních kategorií a cen, a 350Z náležitě nabídl svůj podíl. Dostupné systémy obsahovaly protiblokovací systémy brzd, elektronické distribuce brzdné síly, brzdový asistent, kontrolu trakce a Vehicle Dynamics Control.
Vehicle Dynamics Control
VDC se zvýšenou stabilitou vozu a lepší výkon v manévrech nouzových úniků bez ohledu na povrch vozovky a povět
