Úvod do 1951

3,31: 1 Hnací náprava polo-plovoucí Podvozek Přední odpružení Nezávislé; horní a spodní ramena, vinuté pružiny (Ford) zadního odpružení Živé náprav, podélné semi-eliptické listovými pružinami (Ford), Brzdový systém 4-kolové bubnové s vnitřními rozšiřující boty a hydraulický pohon průměru brzda (palců) 10 Celkem účinných brzdové obložení oblast (čtvereční palce) 176 Kola z ocelového plechu s drop-center ráfky, pneumatiky o průměru 15 palců 7.60 /15 4-ply Výkon 0 až 30 mph 4,7 0-40mph 6,7 0-50mph 9,0 0-60mph 12.3 0 na 70 mph 18,0 0 až 80 mph 24.3 0 až 1/4 míle (druhý @ mph) 18,8 @ 72 Maximální rychlost (mph) 108,1

* Technické parametry jsou platné pro Evanston-postavený, L-hlava Lincoln- hnaná auta, který zřejmě tvořily převážnou část produkce Muntz Jet.

Vzhledem k tomu, Muntz Jet blížil konec výroby byly použity sklolaminátové blatníky a nová OHV Lincoln V-8 nahradila zastaralé Flathead. Oba tyto změny způsobené nižší hmotnost a v důsledku toho lepší výkon. Bohužel, Muntz automobil byl ztrátový. Možná to byl odsouzený od začátku.
profil Muntz Jet low-to-the-země naznačil dobrou čitelnost, a auto dodáno tento slib.

Dnes, Earl Muntz může mít poctivou hrdost na své Jet, auto, které ukázaly cestu pro budoucí generace osobních, luxusních modelů, které následovaly v průběhu posledních tří desetiletí. Jak již bylo řečeno, často skrz jeho dlouhou a pestrou kariéru, on byl prostě dopředu jeho času
Pro více informací o autech, viz:.

Klasické vozy

Muscle Cars

Sportovní vozy

New Car hledání

Auto Search

Page [1] [2] [3] [4] [5]