1952 měl na sobě nový přední konec, ale z krytu motoru dozadu tělo byl datován. Ve zpětném pohledu, Studebaker by dělali v roce 1951 sté výročí roku - to byl skutečný stý roce podnikání, po tom všem - a použil pak-nový malý-blok V-8 na oslavu milníku událost. Pro srovnání, 1952 nabídl žádný vývoj se blíží jeho význam. Bohužel, načasování bylo pryč
Po druhé světové válce, Studebaker se rozhodla dostat skočit na soutěže s zbrusu nové konstrukce a tím se ". První zdaleka s poválečné Car "!; Místo toho, aby běh podél šťastně se předválečných orgány po dobu tří let, jako všichni ostatní, vedení vyhodil 1942 stylu Skyway šampionem v květnu 1946, jen sedm měsíců poté, co se objevil, a do června prodává dramatický 1947 modelu, nejvíce originální a odvážné tvar pocházet z průmyslu, od Chrysler Airflow.
Díky své nízké, pružný postoj, špičaté ocas, a akrů skla (zejména kupé Starlight s obrovským wraparound podsvícení), 1947 Studebaker byl na rozdíl od jiných automobilu, včetně zbrusu nový a údajně up- aktuální Kaiser a Frazer. Na rozdíl od nešťastné Chrysler Airflow, to prodala jako horké koláče. Ale byl tu problém.
I přes dramatický modelu přepínání pro roce 1947, Studebaker, stejně jako většina nezávislých, neměl prostředky pro tříletých cyklech návrhu společných s velké trojky. Studebaker nemohl vážně face-lift nové tělo až do roku 1950, a požaduje šest nebo sedm let, amortizovat a nahradit hlavní tělo (z kápě k ocasu).
1.950 " bullet-nos " Model vypadal radikální, ale byl přísně kryt dopředu facelift. Studebaker měl v plánu zcela nový vůz, přezdívaný " Model N, " pro jeho 100. výročí roku, ale ostatní náklady se dostal do cesty.
Kromě 1950 frontální lobotomii, tam byl přechod z příčné listové jara " Planar " přední zavěšení s konvenčními vinutými pružinami, což " Automatické disk " Možnost přenosu pro velitele a meziměstský autobusů v roce 1950, nářadí náklady nového V-8 motor pro 1951, a válečného materiálu, které mají být vyráběny pro vlády pro rozšiřující korejský " konflikt &Quot.;
připoután k limitu, správa odložit zcela nové auto za rok. Jednalo se o údaj o potíže automobilka byla v Pro více informací o poklesu Studebaker je, pokračujte na další stránku
Další informace o autech, viz:..
