Procházet článek 1937-1947 Packard Šest 1.937 Packard Šest
Šestiválcový 1.937 Packard Šest koncipován v hospodářské krize třicátých let sešrotovaných byl neobyčejně hodný středně-ceněné auto, mající mnoho z nejlepších vlastností váženého Marque je. Jednalo se o jednoznačné prodejní úspěchy, taky. Ale měla by to být Packard
1930 Classic Cars Fotogalerie
1937 Packard Six byl jen to, co deprese-wracked ? Hledal automobilový trh pro. . Prohlédněte si další obrázky z 1930 klasických vozů
Mnoho partyzánů nemusí líbit to přečíst, ale 1.937 Packard Šest a jeho nástupci - v případě, že vina může být uloženo na jednom modelu - byly vozy že snížená to největší stavitel luxusních automobilů na amerických jen další marginální nezávislý. To neznamená, že oni byli v žádném případě špatná auta, ale oni pomohli způsobit ztrátu dobrého jména americký automobilový průmysl nemůže dovolit ztratit.
1937, Packard vládl téměř 30 let jako nepopiratelný standardní amerického motorismu. Vstoupila luxusního pole v roce 1908 s velkým čtyřválce třicet, pak následoval s 1912 Big Six, " tichý šéf Road, " s 525-cid motoru - větší než dnešní Dodge Viper V-10. Cadillac odpověděl v roce 1915 s novou, moderní V-8; ale Jesse Vincent, geniální, dlouho-podávat Packard hlavní inženýr, to trumfoval o rok později zdvojnásobením počtu válců.
Vincent oddělenými Six byl ztělesněním luxusu přes 1923. Packard pak zaměřené na velké, silné šestky a (většinou) osmičky až do roku 1932, kdy představila nový oddělenými šest. Packard dodala mnoho z jeho podvozku na vlastní tělo stavitelé, kteří prasklo je až s nadšením.
Chcete-li mít jistotu, tam byly auta rovna nebo vyšší než Packard, a několik, které stojí více. Ale žádný jiný make ve své době zachytil co nejvíce tržby v luxusním trhu; žádný byl více spojován s Hoi Polloi Tento druh postoje mezi před americkou veřejností 80 nebo 90 let udržet relativně malá, konzervativní společnost,
; Žádný jiný podvozek provádí jako mnoho vlastních těl. " tu bylo něco, co ušlechtilý o nich, " Don Vorderman napsal v Packard nenasyta
časopisu. " něco v pořádku a pyšný. Co to bylo o nich, že udělal COACHBUILDERS vykonávat své nejlepší práce na těchto autech? Kdo ví? Faktem je, že Packards musí obsahovat alespoň polovinu seznamu nikoho z nejlepších luxusních automobilů někdy se budoval v Americe. Nikdo jiný i se blíží ".
[1] 