Procházet článek 1948 až 1950 Packard Eight Sedan Station 1.948 Packard Station Sedan
Ani jeden Packard stylista nikdy přiznal k vytvoření Sedan stanice, i když někteří z nich s největší pravděpodobností ano. 1949 Ford, naopak, má půl tuctu žadatelů. Z různých hledisek, každý vůz představuje staré Detroit přísloví: Úspěch má tisíce rodičů, ale neúspěch je sirotek. Jak Lee lacocca jednou prasklý, ". Snažím se najít návrhář Edsel by bylo jako starý Diogenes se svou lucernou, hledal čestného muže " Packard Image Gallery
Nikdo nechtěl vzít úvěr na 1948 Packard Station Sedan. Prohlédněte si další obrázky z vozů Packard.
Takže, kdo mezi manažerským týmem Packard oficiálně schválila rozhodnutí učinit kombi jednou z priorit Packard po druhé světové válce? Potěžkat názoru vždy citovaný Edward Macauley, syn legendárního předsedy společnosti Alvan a Packard viceprezident pro design. Trvale popisován jako " milý chlapík, který nevěděl nic o styling, " Ed Macauley pravidelně odmítá jako kolega umístěna v Vysokého úřadu, protože jeho starý muž běžel společnost. A protekce je mizerný způsob, jak řídit automobilku. Přesto obvinění proti Ed Macauley byly provedeny dlouho poté, co nebyl kolem odpovědět na ně, a měli bychom být opatrní, než jsme mu přidělit veškerou vinu za tuto zajímavou špatné rozhodnutí. Jistě, dal sedan stanici své požehnání; stejně jistě, on nevynalezl to. I v poměrně nekomplikovaných čtyřicátých let, plánování produkt zřídka spočívala na autoritě jedné osobě. Prodej, marketing, inženýrství, a reklamní oddělení všechny přizvukoval, a mějte na paměti, jejich uvažování byl založen v situaci, v té době. Věci jsou jasnější 50 let později, a ohlédnutí je levná - a až příliš snadno oddával. Stejně jako, že jsem uskočil kulky, hlavní stylisté Packard, v čele s takovými světly, jako Howard F. Yeager a Johnnie Reinhart, musí být osedlal se stupněm autorství Sedan Station. Proč by ne? Konstrukční Soubory každé automobilky aktivní během čtyřicátých let byly plněné ztvárnění moderních derivátů předválečné dřevinné vozu: dlouhé, nízké, a jako swoopy jako bar dobře použitého koupelové mýdlo. Část oceli nebo all-oceli nástroj vůz, který se stal miláčkem amerických předměstí v padesátých letech, byl rýsují na rýsovacích prknech roky před koncem druhé světové války. Stylisté byli dychtiví podpořit Venturesome nápady na novém světě v dopoledních hodinách, nastavené na úsvitu v okamžiku,
[1] 