1949-1950 Packard Station Sedan
Packard neřekl, kolik stanic limuzíny je postaven každý modelový rok, ale jeho zprávy ve stylu orgánu uvedených 126 vozů vyrobených v závěru roku 1947, 3,266 v kalendáři 1948 a 472 v roce 1949, pro celkový součet Pouze 3864 (odhadem 75 procent je 1948 modelů). Vzhledem k citlivosti orgánů ze dřeva zdobené a jejich obecná míra přežití - ke zhoršení Packard případ od únik vody kolem zadních výklopných dveří (tam byl žádný déšť okap nad ní) - stanice limuzíny jsou poměrně vzácné dnes, a to iv Packard kruzích, kde se mají tendenci být postaráno a ochraňoval.
Packard prodal pouze 472 stanice na verzi sedan, jako je tento v roce 1949.
Packard volán jeho Sedan &Quot Station, nástupcem vozu stanice! Zde je "all-příležitosti" krása a komfort sedanu, všechny tradiční užitečnost kombi ... spolu s novou silou, zefektivnění a hrdý vyznamenání &Quot.; Dveře zavazadlového prostoru v podstatě vejde do otvoru decklid sedanu, což vysvětluje, proč je tak úzká. To zase znamená, že horní strany směrem dovnitř se zužující v zadní části. V kombinaci s frajersky skloněná zadní část (za vůz), který dovolil jen 63 kubických stop nákladů pokoje s druhou sedadla sklopit - jen 2,5 více než Pinto vůz, podle Williams.Nathaniel T. Dawes, ve své knize The Packard: 1942-1962 Packard Station limuzíny jako je tento, se chlubil, 21 čtverečních stop nákladového prostoru s zadních sedadlech sklopené Na vnitřní straně se Sedan stanice byla zahalená v omyvatelných vinyly, ". nových materiálů, které z Podívej a out-poslední příro
, nám říká, že bylo 21 čtverečních stop nákladového prostoru s zadním sedadle složené, nebo 29 s ocasem branou spustil, poskytuje téměř devět-noha-dlouho platformu. Inženýři Packard udělal podlahy, střechy a stěny z oceli " poskytovat trvanlivost, bezpečnost a klidnou jízdu ... Vybrali jemnozrnné tvrdá dřeva pro boční a zadní stěny, a uvedeno nové typy hardwaru a další armatury pro provádění out masivní rozlišování její funkční styl &Quot.;
