Procházet článek 1941 Packard Jeden Osmdesát 1941 Packard Jeden Osmdesát
1941 Packard One Osmdesát měl jednoduché začátky. V roce 1899, James Ward Packard jel v první horseless přepravu jeho vlastního návrhu. Jakub a jeho bratr, William Doud Packard, vzal své zázemí v elektrických zařízení a strojů, a dodal Alexander Wintonových bývalý hlavní inženýr a obchod dozorce, položit základy pro automobilový dynastie, která trvala až do roku 1958.
Po uvolnění Packard její modely Devatenácté Series One Deset, dvacet jedna, jedna šedesát, a One Osmdesát v roce 1941, nikdo neměl na " Zeptejte se muže, který vlastní jeden " co to znamená řídit jeden. Změny v této sérii zahrnuty světlomety formovány do blatníků, větší boční chladiče, delší kapuci a blatnících montáž parkovacích svítilen. Jeden Osmdesát byl k dispozici na zvláštní objednávku s orgány zákaz- vestavěnými nezávislými coachbuilders, a LeBaron byl jedním z nejlepších.
Roger a Gerri Gibb, Irvine, Kalifornie, koupili 1941 Packard LeBaron Sport Brougham v roce 1996 od Russ Murphy, který našel auto v kočáře domě ve vlastnictví Nelsona Rockefellera sestra. Murphy strávil dva roky opravu zhoršení z let zanedbávání, dokončení restaurování v roce 1979, který získal 100 bodů na Classic Car Club of America Midwest Velké Classic. Pro dalších 16 let, Murphy a One Eighty byl známý pohled na výstavní okruhu.
Dvacet let požitek z jízdy si vybralo svou daň na Carmine Red Metallic Sport Brougham. Roger nahradil a opravil řadu mechanických částí, jako je selektivní synchronizovaná vysílání třírychlostní s overdrive a Dual-stream Heater s pomocným odmrazování. On obnovil vnitra, aby jeho původní bohatství s ořech, vykládané prahy a burled dřevo přístrojové desce
Gibbs vlastní číslo 2.041, jedno z 99 speciálních čtyř-dveřový sedan orgánů pověřených od LeBaron.; odhadovaný 26. Je známo, že stále existují. Původní kupující zaplatil $ 3.545 pro své výrazné boční úchyty, smaltovaný kryt hlavy emblémy a nenasyta chladiče maskota. Stupačky jsou zdarma možnost, která by mohla být uložen místo chromované štěrkových štíty dodaných s autem.
Stejně jako bývalého majitele, Roger a Gerri řídit svůj vůz a jsou připravení vám říct, že je to jen cestoval v přívěsu, když to měnilo ruce. . Díky Bezpečnostní Flex přední zavěšení, auto se plavby na 70 mph námahy, překonal očekávání Gibbs 'pro pohodlí
Další informace o autech, viz:
[1] 