Procházet článek 1940-1941 Packard Super Eight One Sixty Convertibles 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletů
Označení zásadní změnu, v roce 1940 Super Osm orgány byly nyní sdíleny s Sto dvacet, rozvor scvrkla do 127 palců a řazení šel od podlahy až ke sloupku řízení, kde to bylo s názvem " Handishift " a brzy se stal notoricky známý pro lepení v zařízení. Ale overdrive nyní k dispozici, a nový motor Super byl velkolepý 356-cid rovnou osm.
karosářských pro Super Series Eight /One Sixty byly kabriolet kupé a kabriolet sedan, ale ten byl padal v 1942. V roce 1941 se oba karoserie by se měl v Deluxe trim představovat dřevo obloha výlisků.
I když všechny One Sixtys jsou vysoce žádoucí, tyto otevřené styly přirozeně generují největší zájem a příkaz nejvyšší ceny. To je velký Packard, že mnozí věří v sobě spojuje to nejlepší tradiční styl s nejmodernější techniky
Plusy těchto 1940-1941 Packard Super Eight /One Šedesát kabrioletů:.
minusy 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletů:
Výroba 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletů:
Na základě vysokých sériových čísel pokrývají 85% výroby, Packard Club hlásí 250 kabrioletů kupé a 200 kabrioletů sedany
Specifikace 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletů: Rozvor, palce: Motory pro 1940-1941 Packard Super Eight /One Sixty kabrioletů: Typ Formát Koňská síla roků sv I-8 356 Cid 160 1939-1941 sv I-8 356 165 cid 1.942 Chcete získat další informace o sběratelských autech? Viz:
127,0 Délka, palce:
NA Hmotnost liber:
3,795- 4160 Cena, nový:
$ 1,775-2,180