Packard Six prohlásil většinu prodejů naposled v roce 1942
Svědectví je jasné, na Packard postoji o pojmenování své nejlevnější auto něco jiného než Packard. (" Macauley " byla přednesena, ale prezident Alvan odmítl čest.) zváží firmy Propagační ukazatele zdálo se, že potvrzení Packard kritiku, LaSalle nikdy outsold juniorské Packards. Morgan Yost, jeden z autorů Automobil Čtvrtletní Ne, volat to něco jiného nebyl problém. Budova je v první řadě byl problém. Malý Six snížila pověst Packard v očích každého, a nikdy to mám zpátky. Packard by nikdy postaven 1937 Packard šest. The One Twenty sám by viděl společnosti prostřednictvím. Šest prodal mocně v roce 1937, by skutečně mělo mít na $ 800- $ 1 tisíc pop. A ano, to přece účet pro více než polovinu produkce společnosti přes 1939, dvě třetiny v roce 1940. Ale zdravá část těchto prodejů pravděpodobně by byly absorbovány One Twentys - rozšířená, protože byli s Deluxe modely, konvertibilních sedany, město automobilů, limuzín, a vagony, všichni za konkurenceschopné ceny díky úsporám z rozsahu -, dokud se pohledný Clipper přišel v roce 1941. Od té doby, One Twentys, s Clipper styling a kabriolet kupé dodal, měly být s nejnižší cenou Packards dostupný. Oni by dělali nic víc škody na pověsti svého stavitele než Sixty-One udělali Cadillac je. houpačka zpět do osmičky, patrný mezi 1942 Packard kupujícími, urychlených pouze na trhu prudce se rozvíjející poválečném prodávajícího je Six prohlašovat většina prodejů na poslední čas v roce 1946 modelového Linka byla opožděně klesl po roc
publikaci pro obchodníky. 1937 vydání zamítl LaSalle jako " vozu nejisté kasty ... z důvodů, nejlépe známý Cadillac společnosti, " jeho design různé " nevyzpytatelně " z roku na rok. 1939 vydání, které zní: " LaSalle nemá trvalý identitu jeho vlastní ... [L] ook na 1938 LaSalle ve srovnání s letošním modelem! O jediná podobnost je ve jménu ".
's historie, Packard: Historie motorového a
společnosti, poznamenal, že většina ostatních " společnice " značky doby dopadl ještě hůř, zda cenu nad nebo pod svými rodiči: Marmon je Roosevelt, Studebaker je Erskine, Buick je Marquette, Oldsmobile Viking. Wolverine se stal Reo-li, že společnost stanovuje jméno prostě nebylo na lov.
