Do tohoto bodu, nicméně, všichni tělo-design práce měla být dokončena ve čtyřech krátkých měsíců, zdánlivě nemožný úkol. Donald W. Logerquist, který byl Kady asistent na pokročilé pracovníky Cadillac vzpomíná program Seville bylo tak spěchal, že studio Parker pracoval ve dvou vzájemně se překrývajících, 12-hodinových směnách, jeden režiséra Parker a druhý Logerquist.
" Stan lidé přijdou v 8 hodin; a zůstat až do 8 hod Náš posun začne v 6 hod Měli bychom společně pracovat s kluky Stan pro pár hodin, a pak pokračovat na vlastní pěst, až šest ráno &Quot.; Tempo se tak broušení, že řada designérů a modelářů neúčasti. To je důvod, proč Wilen jim říkali " chudí kluci dole ".
A konečně, Parker lidé měli v Seville v blízko-konečném stavu, a to šlo zpátky nahoru do ateliéru Wilen pro konečné verzi. Poznámky Wilen: " měli jsme prvních 10 minut hry a pak se dvouminutové vrták na konci. Jen jsem dělal výkop a finální vrták. Parker a Kady udělal vše mezi tím ... celou věc, ve skutečnosti. Seville musel být jeden z nejtěžších úkolů, co vím o "
Pokračovat na další stránku se dozvíte o stylu na 1976 Cadillac Seville
Pro více informací o autech, viz:..
1976 Cadillac Seville Styling
1976 Cadillac Seville styling propagoval co přišlo být nazýván " naprostá vzhled, " , které se ukázalo být velmi vlivné jak v General Motors a v celém průmyslu. Termín se zmínil průsvitných punčoch na ženské nohy: hladce vyplněné, úhledně zabalen povrchu. Rada rovněž vzala na významu z naprosté tvář útesu, jak je vidět v strmých kapkách vozu přes blatníky, mřížku a střechou.
Seville byl navržen tak, aby apelovat na mladší, ale konzervativní luxusní-zájemcům o koupi automobilu, takže ornamentální brightwork byla omezena na wheelcovers, rocker lišty a nárazníku proužky. Brzy vozy byly i prodávány pouze se středně šedou barvou a šedým koženým čalouněním. Stejně jako Mercedes a BMW, nový malý Cadillac měl velmi málo " šperky " . uvnitř nebo venku
polstrovaný vinylová střech
