Garlitse opravdu líbil Challenger a dokázala, že tím, že koupí hemi hardtop, který je k vidění na svém Drag Racing muzea v Ocala na Floridě.
Další informace o výkonnosti Dodge Challenger na další stránce.
Další informace o autech, viz:
1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger Performance
Auto- spisovatelé rád 1970, 1971, 1972, 1973 a 1974 Výkon Dodge Challenger, z větší části
Zpráva o Billa Sanderse "v Motor Trend Pro všechny-out výkon v roce 1970 Challenger, jste si objednali R modelu /T s legendární 426 Hemi-head V-8, hodnocené conservativelyat 425 koní. Výzva přišla na to, co se zdálo jako příhodný čas. Ford měl jen lehce zahřeje-over Mustang, dtto Merkur s Cougar a AMC s oštěp, a Chevy a Pontiac dělaly potřebovat nejprve s 1969 zbytky. S 3,23: 1 ozubení, MT Normálně usedlý Silniční test
bylo typické tiskové reakce:. " Vzali jsme náš testovací vůz [335 koňských sil R /t] Lapeer, Michigan International Raceway pro testování. Chystáte se v zatáčkách směřoval k nedotáčivosti a získat trochu přecitlivělá v zadní části. Nicméně, byl vůz vybaven klimatizací, posilovač řízení, výkonné brzdy, a napájecí všechno ostatní. To se zabývalo docela dobře s ohledem na všechny další váhu zavěsit na. Front-end role byl patrný ve velmi nejtěžších zatáčkách, a auto nebylo snadné drift. F70 x 14 pneumatiky a široký rozchod pomohl udržet stabilní, i když, a to i se všemi extra váhu pod kapotou, manipulace byla sjízdná. Jarní ceny se mohou zdát poměrně vysoko na silnicích nebo ve městě, ale na dálnici při nejvyšší rychlosti, Challenger objetí silnici s přesností na velmi pohodlnou jízdu ".
's Challenger udělal čtvrt míle za 15,7 sekundy na 90 mph, v souladu s Sandersově předpovědi, že byste neměli očekávat, že " mimozemšťané v 13,0-druhý rozsah &Quot.; Později časopis provozoval 340 model s čtyřstupňovou a 3,55: 1 nápravu, ale mnohem méně možností, a zaznamenány mírně lepší časy než s vloženém R /T.
časopis skončil s testovací auto hemi-motoru a, překvapení, byl poněkud oslepeni půvabu Brute je. Redakce si připsal 14
