Oba hardtops mohl být organizován s balíčkem Special Edition, luxusní možnost, která připomenout původní GT koncepci Design Studio je. To zahrnovalo vinylovou střechu s menším " formální " podsvícení a " SE " emblémy na plachty panelů.
Uvnitř byly kožené obklady sedadel, woodgrain úprk čalounění, a skutečně stropní konzola s kontrolkami na " dveře pootevřené, " " bezpečnostní pásy, " a " low paliva &Quot.;
Vzhledem k tomu, Challenger byl určen jako plusher ponycar, jeho kokpit přišel pryč jako překvapivě závažné a prostý. Obyvatelé byli obklopen duny z lisovaného ABS plastu, a dokonce i standardní sedačky a hluboce vlasem koberce nemohla zcela proti prostý atmosféru.
Stejně jako u jiných ponycars, sedadla byly stanoveny nízké ve srovnání s pomlčka a parapety a zadní plocha místo bylo stísněné pro dospělé, ačkoli tam byl dostatečný prostor vpředu. Celkový efekt Interiér byl buď uklidňující, nebo klaustrofobii, v závislosti na vnímání. Challenger zvěčněna další ponycar nedostatek, který byl doslova, že: malý kufr.
Další informace o širokou škálu možností na Dodge Challenger v další části.
Další informace o autech, viz:
1970, 1971, 1972, 1973, 1974 Dodge Challenger Možnosti
" mít svou cestu " byla velká část marketingové strategie Detroit je v pozdní 1960, a Dodge hráli hru, stejně jako kdokoliv jiný. Challenger byl nabídnut s menším počtem jednotlivých variant, než jeho soupeři, protože Dodge inklinovali seskupení položek v obalech více než dalším značkám.
Ale i zkrácený seznam stále běžel na více než 50 položek, mnoho orientované směrem k výkonu. Například, tam bylo 340 balíček k dispozici pouze základních modelů, zahrnující silné-srdce malých blok V-8 uvedené vysídlení, plus unsilenced vzduchový filtr, výkon kapuce s funkčním lopatkou, E60 X 15 zvednutý-bílo-dopis pneumatiky, Rallye zavěšení, přední a zadní anti-houpat bary, " čmelák " kýta prouže
