1.971 Dodge Challenger
Na nováček snaží sázce ven území v již přeplněné pole, Dodge Challenger prodávalo dobře v roce 1970, končí cestu za Mustang, ale porazil vůz, který inspiroval jej v první řadě, Mercury Cougar. Dodge začal ustupovat od ponycars hned následující rok, a 1971 Challenger se vrátila jen s menším vzhledu a mechanických změn, aby bojovali Ford mnohem větší nové Mustang a GM nápadně stylem Camaro /Firebird. R /T kabriolet byl v konzervách, takže R /T hardtop a dva základní modely.
stylové změny byly skromný 1971. R /T kabriolet zmizel, a hardtop acquiredbolder páskových pruhy.
Nový příjezd byl poslanec, strippo kupé s pevnou zadní boční skla, cena $ sto dvacetjedno méně než $ 2,727 standardní hardtop. Všechny modely byly poznamenány přepracovaný přední straně s jednoho kusu plastu mřížky rámem a poněkud nepříjemné dvoudílným plastem a-hliníkovou vložkou, povrchová úprava černou barvou na R /TS, stříbro na jiných modelech.
R /T také dostal barvy vozu nárazníky, simulované chlazení brzd sloty na zadních čtvrtí, a přepracovaný páskovou prokládání s velkým ID nápisem na bodysides blízko C-sloupky a na nose.
Součástí balení SE nezměnil od roku 1970, ale to bylo nyní omezena na modelech základu. Interiéry také zůstal stejný, na rozdíl od dřeva obilí dveře panelových vložek a revidované čalounění tak složí stylů.
nebyly žádné významné mechanické změny buď, ačkoli 383 byl nyní omezena na R /pouze T. Jmenovité výkony byly nyní uvedeny v SAE čistých číslech namísto starého hrubé koňských sil, i když skutečné výstupy byly těžko ovlivnitelné. To znamená, že 383 Magnum sestoupil ze své předchozí 335 koňských sil hrubých do 250 koňských silách sítě, a tam byly podobné ztráty papírové plošně.
Nicméně, Chrysler neklesla kompresní poměry v letošním roce jako GM, a Challengers s velkým a 440 Hemi motory byly stále neuvěřitelně rychle. Poznámka pod čarou k Dodge je Trans-Am dobrodružství byl vzhled 1971 T /A v některých inzerátů letošních Scat Pack. Samozřejmě, že nikdy dělal to na ulici.
Čtyři obchodníci Dodge pokoušel povzbudit zájem o Challenger tím, že souhlasí dodat jednotky pro program tempo vozu 1971 Indianapolis 500. Podle Judy Hamm, bývalý majitel Challenger repliky tempo automobilů, 50 Hemi-oranžové cabrio, všechny s bílými interiéry, byly připraveny pro použití během pre-rasa slavností. Dva z nich byly v
