Všechny modely nosí výrazněji zahnuté autoskel, a kapuce byly prodlouženy se přes kapotu skrýt stěrače, pochybnou GM nápad nepochybně nařízen Knudsen a designér Larry , Shinoda, oba koho přeběhl k Fordovi z GM s vědomím blížící se produktové řady generálního
Hardtopy nosil objemnější " podepřel " zadní střešní čtvrtí a sdílí vyšší zadní terasu s kabrioletů. Zavazadlového prostoru, nicméně, dokonce poklesla na 8,1 kubických stop na těchto karosářských variantách. Vnější kliky dveří posunula z uzlů tlačítkových na pull-up styl flush-mount. Grande udržel standardní vinylovou střešní krytiny (k dispozici v pěti barvách), dvojče " závodní " zrcadla zadal do laku, BRIGHT-lip a rocker výlisků, a boční tělo proužky. Kabriolety byly aktualizovány do standardní síťové top s sklo zadního okna a barvy vozu boot, plus tónované čelní sklo.
Kabriolet byl nabídnut v roce 1971, ale ragtops padali z laskavosti a jen 6121 byl stavěn.
The Mach 1 půjčil další moderní GM styling trik: přední nárazník na které se vztahuje v barvě karoserie polyuretanu plastu (s odpovídající horní mřížka snímek). I když ne tak " squashable " as podobných Endura pokryté nosy posledních Pontiacs, plastový obal se odrazit Dings zatímco úvěry účelné vzhled odpovídající modelu
Mach 1s také provádět lomenou bradu spoiler.; klenutá kapuce; voštinové back-panel nášivka; odvážné boční tělo pásky pruhy v černé nebo argent (stříbro); a kontrastní obvod nižší laku, opět černě nebo Argent v závislosti na hlavním barvy barvy. Volně stojící Boss 302-type Zadní spoiler byl k dispozici. Dvojitý-dome kapuce s simulovanými leteckými kopečky byla volba bez poplatku. Korečky byly funkční, když nařídil, s jedním z top-pohonů.
GM narážky byly evidentní uvnitř nového Mustangu stejně. Zjistěte více o interiéru a volitelného vybavení na další straně.
Pro ještě více na Ford Mustang, podívejte se na následující odkazy.
