Tento přístup měl několik výhod. To by zaměstnat dostupných nástrojů, což umožňuje nové auto být postaven vedle Newportu v závodě Chrysler Jefferson shromáždění ve východním Detroitu téměř bez jakýchkoliv změn do továrny. (THE Polara tam byly postaveny v roce 1961). Nejlepší ze všeho je, by to mohlo být dosaženo během několika měsíců, v čase pro pozdně zimní úvodu.
Tam byly stinné stránky tohoto přístupu stejně. Styling-moudrý, tento nový Dodge bude zvláštní kachna, opravdu, vypadat jako nová 1962 Chrysler zezadu a " stará " 1961 Dodge zepředu.
Tam byl také riziko, že tento nový Dodge mohlo rozředit obraz úspěšného Newport, a dokonce i jíst do jeho prodeje, které by sedí nepříliš dobře s prodejci Chrysler. Za normálních okolností, takové úvahy by rozpoutala živou debatu mezi prodeje, marketingu a dělení štábů v rámci společnosti, ale naléhavá potřeba něco udělat, pomoci zoufalé obchodníci Dodge smetla žádné námitky.
V okolí bylo stále fungovat dělat, pokud jde o styl, i když, zejména výzdobu. Všechno je to možné - nebo alespoň rozumné - muselo udělat, aby tento Dodge-Chrysler hybridní svou vlastní osobnost. Na pomoc v tomto procesu, je " mezek " Vůz byl sestaven s 1.961 Polara front clip ručně montovat na 1962 Newport sedanu těla. Vůz byl natřen černou tak, aby se co nejlépe předvést všechny navrhované lišty a další podrobnosti.
důchodci Chrysler návrh výkonný Dave Cummins připomíná Engel bytí v showroomu Styling s muly a mišmaš stávajících rámů, plakety, jmenovky , medailonky, a lišty na původní parkety v hromadu čtyři až pět stop v průměru a jeden až dva stop vysoká. Jiní připomínají ho, jak sedí na tří-legged stolička, režie se stylisty, když nahrával díly na auta. To bylo sídlo-of-the-kalhoty styl udělal proti hlasitě tikající hodiny
",. Být pro společnost nová a podávání zpráv přímo do Townsenda, Elwood mohl dostat co chtěl, " říká Cummins. " Jeho síla byla největší tehdy, byl najat na "opravit věci." " I tak Engel měl své omezení. Vezměte si k tělu přivrácenou plastů. Aby bylo možné využívat dveře v Newportu a zadní čtvrtinové panely, na 880 boční lišta musel být umístěn v přesně stejné pozici jako Newport je, který byl hlavního žebra kopí umístěna dostatečně vysoká,
