Procházet článek 1962-1964 Dodge Polara 500 Dodge Polara 500 Origins
na začátku šedesátých let viděl několik nových typů automobilů vyrůstají v Americe jako Detroitu začala v pořádku -tuning jeho uvedení na trh. 1962-1964 Dodge Polara 500 je jedním z příkladů. Kromě kompaktů, tam byl také " osobní, luxusní " automobily a vysoce výkonné speciály postavené na vzorec, který zahrnoval V-8 motory, jedinečné čalounění a sedačky. Když Dodge mísí tyto složky, to vařené nahoru letech 1962-1964 Dodge Polara 500.
Classic Cars Fotogalerie
Představte si, že jste na nějakém Survivor typu TV programu, sám ven na velká Utah sůl byty. Je tma, pustá, a tam je chlad ve vzduchu. V dálce, tři auta se rychle pohybuje směrem k vám, všechny se svými nízkými a high-paprsek světla hořící. Z těch 12 kruhů světla, váš test je odlišit 1962 Dodge Polara 500 z roku 1963 a 1964. Jak to děláte?
Pokud víte, že vaše Polara 500s, je to jednoduché. Vůz s vnitřními lamp vyšší než outboards je v roce 1962; auto s vestavěnými lampy nižší než mimo desek je 1963; a auto s všech světel ve stejné výšce, je 1964. (Hej, nikdy nevíte, kdy bude tato informace přijde vhod!)
1962 Polara 500 byl Dodge je první pokus o osobní, luxusní auto s výkon podtexty. Jako takový, to byl produkt z mnoha mocnými silami při práci koncem padesátých a počátku šedesátých let. Někteří - zavedení menších vozů a náhlou poptávku po kbelíku sezení - účastní celý americký automobilový průmysl. Jiní byli typické pro Chrysler Corporation. Rychlý pohled je v pořádku.
Přes veškerou Fuzzy-kostky zálibě desetiletí, v posledních několika letech padesátých let byly ty turbulentní pro americkou automobilek. Po rekordních 8 milionů auta roku v roce 1955 a druhý-nejlepší 6 milionů automobilů rok v roce 1957, průmysl utrpěl se zbytkem americké ekonomiky v krátké, ale hluboké recese, v roce 1958. Současně, neočekávaný propad v automobilovém trhu střední cenové eliminována Nashe, Hudson, Packard, a DeSoto, a vykuchané Merkur. Ukázalo se Edsel, nové položky střední cenové Ford plánované v idylických dnech roku 1955, do marketingu a finančním fiaskem.
Navíc, jak je prodej těchto high neziskových auta klesaly, rostoucí popularita Volkswagen Beetle a George Romney Rambler řídil velké trojky, aby zavedly nový menší " kompaktní " auta na podzim roku 1959, vozy, které přinesly zmenšené ziskových marží. Trh Auto bylo prochází to, co
[1] 