Pomocí nové přední blatník jako výchozí bod, stylisté vyvinula dlouhý, hladký tělu přivrácená který tekl nepřetržitě zpředu dozadu, což eliminuje ". start a stop " Vzhled 1962 je lopatek. Podříznutí detail, který začal na světlometu rostl postupně hlouběji, zatímco to pohybovalo dozadu, nakonec rybaření prudce dolů v bočním pohledu, která splňuje nové zadní nárazník. Různé k tělu přivrácenou výlisky následovaly a zdůraznil tento znak řádek vyjádřit další kontinuitu.
tělu přivrácená Tvar 1963 Dodge bylo mnohem složitější, než se zdálo. Jemné vertikální pík se středem nad vnější světlometu se rozšířily do vertikální roviny, jehož výška zvýšena, zatímco to pohybovalo dozadu, stále v jedné rovině s novou C-sloupku a tvoří vizuální horních okrajů kufru. Pod touto rovinou, tělesný povrch válcovaný vnější splnit podříznutí je popsáno výše, které tvoří plechový rameno, který vznikal postupně od světlometů zadní světlo.
Nové střechy představoval široký, svažující C-sloupky v upřímné napodobování Ford Galaxie je Thunderbird-inspiroval linii střechy, kurz GM byl také sleduje. Na 1963 autosalonech, Ford vysmíval jeho soutěž tím, že prohlásí Galaxie vzhled jako " střeše, která je vše &Quot Tops; - A měli pravdu
Na zádi, Dodge nový decklid byla široká, nízká, a byt, znovu ve snaze, aby vůz vypadat tak velký, jak je to možné!. Použitelné kmen kapacita byla 10 procent větší než v roce 1962.
Ve spěchu, aby přenesení a " normalizovat " auto, většina nástrojů peněz bylo vynaloženo na vnější straně. V důsledku toho nebylo mnoho udělat pro interiéry, které dělaly dělat s novými dveřních výplní a styly sedadla, přepracovaný přístrojové desce, a další-konvenční round-náboje volantů. Nákladů na nástroje na B-tělo programu z roku 1963 pro Dodge a Plymouth kombinované činily 26.700.000 $, ve srovnání s 87.500.000 $ za 1962
Celkově se tyto nové vyhne byly dobře vypadající hodně. Když konečně dorazili do showroomů dne 2. října 1962, by se ukázat - ve velikosti a styl - být mnohem víc " obchodní " než tolik kritizované 1962 Dart /Polara. To, co sesadil Chrysler styling exec Virgil Exner si o nich není známo.
Samozřejmě, že byly celkem odmítnutí jeho původního směru styling. Přesto byly navrženy pod jeho vede
