Ale čtyřdveřový 500 nebyla odpověď. V nenápadné slov tehdejší Dodge styk s veřejností manažer Frank Wylie, " Prodejci dostali docela nadšený, které nemají velké auto prodat ".; V lednu se otrávený plánovači se záplatovaný dohromady pravda střední cenové Dodge: 1961 Polara přední klip přišroubovaná k 122-palcový rozvorem 1.962 Chrysler Newport karoserie, s amalgámem vzhledem k trapné přezdívka Custom 880.
Jakmile se toto auto zadal výrobu, odůvodnění pro čtyřdveřový Polara 500 zmizel. Tam by byl žádný nástupce modelu. Kromě toho koncept čtyřdveřového osobní-luxusního automobilu byl trochu protimluv, protože Ford by se objevit, když se vytáhl čtyřdveřový Thunderbird v roce 1967.
Pro více informací o autech, viz:
1962 Dodge Polara 500 Styling
Stejně jako Ford špatně načasované Edsel je 1962 Dart /Polara byla špatná vůz se špatným designem ve špatném formátu ve špatný čas. 1962 Dodge Polara 500 styling součástí prominentní centrum mřížku, sochařské blatníku formy, plně vystaveni kola, a dlouhodobé kapuce /krátká paluba poměry, které byly všechny favorizoval designové podněty z sesazený Exec Virgila Exnerova " čistý automobil " filozofie designu vyjádřené v jeho časnější " nápad auta ".
Samozřejmě, to mohlo být argumentoval, že tyto prvky návrhu byly správné pro sportovní Polara 500 a možná byli. Ale pro rodinné sedany, to prostě nebude hrát v Peorii.
V létě roku 1962, na dovolené Dodge Exteriér Studio asistent manažera Bob Gale řídil jeho nový Polara 500 kabriolet do hor v Coloradu. I když mám hodně pozornosti, " nikdo nevěděl, jaké auto to bylo, " on řekl. " Oni nikdy neviděla takového ".; Když downsized Dodge hit showroomů, tam bylo ohromené ticho od prodejců, dlouholetí zákazníci Dodge, a nákup veřejnosti. Reakce na styling začal s " jinou, " pak rychle postupoval na " neobvyklé, " " divné, " " divné, " a potom ". ošklivé "
Navíc, celý scénář byl plný ironie. Na rozdíl od přístupu Dodge pro Dart /Polara, Chevrolet ani zmenšit jeho plné velikosti auto v roce 1962; místo toho, to představilo 110-palcový rozvor Chevy II. Ford, také držel jeho velké auto, a také představil nový středních Fairlane na 115,5-palcový rozvorem půli cesty mezi Falcon a Galax
