",. Jedná se o motor s reálným punč, " Nichols rozplýval. " To dává Polara výjimečnou hladkost, zrychlení a procházející sílu &Quot.; Přídavek čtyř-barel " Runner Manifold " za předpokladu, pět dalších koní. Později v průběhu roku, motorové výběry byly rozšířeny s volitelnými 330 až 335 koňských sil a 383 krychlových palců V-8s a 413 krychlových palců V-8s a může se pochlubit 365, 380 a 410 koní.
Polara 500 shromáždění bylo omezeno na závodu Dodge Main v Detroitu enklávě Hamtramck. Výroba všech Polara 500s v jednom závodě povolených pro více-důslednou kontrolu nad kvalitou zpracování, chvályhodné, protože se očekávalo, že bude složitější a vybíravější o podrobnostech tohoto vozu určené zákazníkům.
zpočátku nabízeny v hardtop dvoudveřové a konvertibilní se Polara 500 lineup byl rozšířen téměř okamžitě. " Původně Polara 500 se bude omezeno na pouhé dva modely, " řekl Nichols v tiskové zprávě ze dne 05.11.1961, " ale zákazník a obchodník zájem vyvíjí tak rychle, že jsme se rozhodli zavést hardtop model, čtyřdveřový ".
Polara 500 čtyřdveřový hardtop lišil z jeho společníků v interiéru. Místo toho, aby přední kbelíky a podlahové konzole, tam byl všichni-vinyl, tři cestující přední sedadlo s rozkládacím dolů středová loketní opěrka. Masivní, tmavé barvy interiéru byla uváděna namísto vysokým kontrastem dvou tónů použité na dvou dveřmi. Cena byla $ 2960, ve srovnání s 3019 $ za hardtop dvoudveřových a 3268 $ za kabriolet.
Zavedení čtyřdveřového hardtop 500 sotva měsíc po debutu z roku 1962 linky byl důkaz všeobecné nespokojenosti v řadách. Nešťastný jak obchodníci byli s 1962 lineup je zvláštní styl a sníženou velikostí, ale také si stěžoval, že majitelé pozdní-modelovat Vlastní Royals, Polaras a Matadors, kteří by mohli mít zájem o obchodování ve svých autech na nový model měl žádnou premium auto se čtyřmi dveřmi Dodge showroomech, aby zvážila. To znamená, že 500 čtyřdveřový hardtop Polara a jeho více-konzervativní interiér šest cestujících byla nabídn
