Procházet článek 1965-1968 Dodge Monaco a 500 Úvod do 1965-1968 Dodge Monaco
Nebylo popřít, že Pontiac Grand Prix 1960 mělo smysl pro styl ostatních automobilek si přál, aby oni mohli duplikovat. Přestože povaha Grand Prix vítězný styl byl nepolapitelný, to nemělo zabránit ostatním v Detroitu od honění to. Pro Dodge, toto pronásledování vzal podobu 1965-1968 Dodge Monaco a Monakem 500.
Classic Cars Fotogalerie
Nicméně, i přes veškeré úsilí a ke zděšení jiných středně-ceněné dělá, 1960 skutečně patřily Pontiac. Od té doby, Bunkie Knudsen utrhl posvátný " Silver Streak " kapuce výbava pro roce 1957, Pontiac byl na vzestupu. Rychle, zdánlivě odnikud, výherní kombinace dobrého vzhledu a obratným marketing zvedl " široký rozchod " značky na bezpečné třetí místo v celkovém průmyslu tržeb.
Dva dlouhé zavedené konkurenty, Dodge a Merkur, musel vyškrábat jen aby zůstal v závodě, závod o to více ztěžuje skutečnost, že jak prakticky opustil střední cenami na trhu tor letech 1961-1962, přičemž všechnu slávu - a většina zisků - na Pontiac. Merkur je běh na Pontiac je jiný příběh, ale úsilí catch-up Dodge zahrnoval nový název - Monaco - a námahy Jeffrey Godshall jako jeden z " Dodge Boys " v styling studiích
" To bylo na začátku února 1963, během jedné z nejchladnějších zim Středozápadu do paměti, že jsem dosáhl cíle jsem byl zaměřený na, protože jsem byl 14 let:. stávat designer ("kadeřnice" tenkrát) pro Chrysler Corporation, " říká Godshall. " Trvalo dlouhé osm měsíců od své promoce na Carnegie Institute of Technology v Pittsburghu, ale já bych nakonec přistál práci bych nastavit své srdce na. Po několika měsících v catch-all orientace studio pod Dick makadam (pozdější nástupce Elwood Engel jako Chrysler designu místopředseda Senátu), jsem byl přeložen do mé první zadání výroby v Dodge Exteriér Studio ".
" , byl jsem šťastný, že si to švestkové pozici, " pokračuje, " vzhledem k probíhající intenzivní soupeření mezi sourozenci Dodge a Plymouth, soupeření nadšeně pociťují jejich stylistů. V polovině roku 1963, studio Dodge bylo uvedení poslední úpravy na své v roce 1965 modely, ", A " série v Chrysler inženýrství-mluvit. Proti jedné zdi stála hliněný Buck pro nový B-tělo Coronet, nejvíce vanilkový vypadající auto, jaké jsem kdy viděl. Mid-studio, práce probíhal na pěkně facelifted A-tělo Dart. Al
[1] 