",. jsem přišel s myšlenkou zrcadlení tvar dolů na koncích, a tím vytváří symetricky zaklíněný koncové návěstní svítilny. Práce s hliněné modeláři Dick Bernock a Don Kloka, nahrubo jsme to v na přesčas a druhý den ráno, kdy Schwarz a Brownlie vešel, jsme měli něco, co jsem cítil, bude fungovat. Brownlie líbilo, co jsme udělali, a já jsem měl dovoleno upřesnit návrh, který šel do výroby &Quot.; S variacemi, tento široce obdivoval narážka brzy rozšířila po celé linii Dodge
Ty první delta zadní světla nesl jasný vodorovný oddělovací pruh protíná kruhovým reflektorem. - Kromě nové top-line Monaco hardtop kupé. Tam, konkávní zadní panel byl prochází jasným horizontální tlakově litého kusu (původně úzký, ale zahuštěný na žádost Engel), které " plaval " v červeném plastu a rozšířil na půli cesty na zadní světlo čočky.
Cílem bylo vytvořit iluzi plnou šířkou lampami. Přestože náklady zabránila, aby osvětlení za plast, jeden odhodlaný projektant, Frank Ruff, dovybavit svou vlastní Monaco s malými žárovkami, které daly kontinuální červené světlo
1965 Dodge Monaco měl další příjemné vlastnosti stejně. - Nejen zadní světla. Pokračovat na další stránku Podrobnosti
Pro více informací o autech, viz:.
1965 Dodge Monaco Vnější
1965 Dodge Monaco jel stejnou 121-palcový rozvor jako ostatní C-tělo se vyhne, ale byl jeho vlastní jedním -model série. Tradiční 1965s byly nejprve označeny Polara a Polara 800, ale někdo zjevně dostal studené nohy, a známý Custom 880 jméno pokračovalo ve Spojených státech (ale ne Kanada). Tento přepínač - povoleno plánovacího Product dopisem ze dne 26.května 1964 - přišlo tak pozdě, že brzy 1965 celní neměl žádné série štítky vůbec
účtována jako " Limitovaná edice Dodge pro muže s Unlimited. Chuť, " 1965 Monako nepochybně inspirován Pontiac Grand Prix, jejíž udivující 1963 výroba 72,959 jednotek bylo budíčkem pro každého plánov
