testoval TR4 ve svém února 1962 vydání, si stěžují na typicky komplikované britského vrcholu (29 patentky, pár háčků, a dlouhé kovové skluzavkou), nervózní řízení při nízkých otáčkách, " krutý a hrubým Běh " čtyřmi při prodloužena, a zavěšení zadních kol, který měl " nešťastnou tendenci k tanci a Skitter ven vždy, když byla hrbolatá roh sjednaného s jakýmkoli elánem ".
Compliments byly blížící se pro prostornější a více civilizovaného interiéru (včetně malé lavice na zadní straně, které by mohly nést malé dítě), Nová převodovka (včetně revidovaného nízkým převodovým poměrem), řízení při dálničních rychlostech, " stabilní a odpouštějící manipulace, " a výkon. Road & Track Na druhou stranu, Road & Sledovat Triumph obchodníci a výrobní lidé opřel, poslouchal a nakonec reagoval. Vzhledem k tomu, Sixties rozložila, TR se postupně - ale úplně. Do konce desetiletí by bylo prakticky zcela odlišný vůz První významná změna Triumph TR4 přišel v roce 1965, kdy se Triumph TR4A převzal. Ačkoli styl a základní podvozek byly hodně jako dříve, design Michelotti nyní schoval úplně jiný podvozek. O dva roky dříve, Triumph spustila novou vyšší střední třídy sedan, v roce 2000, který uváděl nový typ nezávislé zavěšení zadních kol s vinutými pružinami a litiny polotovarů vlečná ramena. Pro TR4A, inženýři st
přijal výrobce tvrdil, nejvyšší rychlost 110 mph, a ve svých vlastních zkouškách taktovaný 0-60 na 10,5 sekundy, na čtvrt míle za 17,8 sekundy a 77,2 mph. Konečným úsudek byl, že &Quot The TR4 nabízí vynikající výkon při mírné počáteční náklady a sportovní řidič by hledání na dlouhou dobu porazit kombinaci &Quot.;
také poznamenal, že " Náš tým nikdy dosáhnout jednomyslnosti názorů ohledně TR4. Někteří si mysleli, je to velmi užitečné přes své zjevné nedostatky - jiní nebyli přesvědčeni, ". A tak to šlo - v USA, stejně jako ve zbytku světa, vědátoři a nadšenci rád TR4, ale ani milovat. Maximální rychlost a zrychlení jsou v pořádku, stejně jako nové řízení, plně synchronizovaná převodovka, a pohodlnější kabina. Ale proč, si stěžovali, nemohli mít vyšší výkon, lepší odpružení, další možnosti?
Pro více informací o autech, viz:.
TR4A: nový podvozek, stejný styl
