Není divu, že byl Brooks Stevens '". Bezpečnost View " kabina styl, který chytil největší pozornost. Willys viděl mnoho výhod designu FC, prohlašovat, že to nabídl " maximální nákladový prostor o minimálním rozvoru ... Go-kamkoliv manévrovatelnost ... větší viditelnost &Quot.; Viditelnost byla výborná, a to díky velké wraparound čelní sklo, které nabídl téměř 1200 čtverečních palců z bezpečnostního skla, plus zadní okno s dalšími 628 čtverečních palců. Willys tvrdil vpřed viditelnost FC byl téměř 200 procent lepší než u konvenčních vozidlech
Sedm standardních barev byly nabídnuty první rok, s dalším sedmi atraktivním volitelného ". Tu-tón " možností k dispozici. Ve dvou tónů je mříž tvář, kola, a okenní rámy byly natřeny kontrastní barvu z těla a střechu.
Stejně jako ve většině padesátých letech kamiony, interiér kabiny FC představoval spousta lakovaných kovových povrchů, ale celkově to bylo příjemné dostatek místa pro strávení pracovní den. Standardní funkce zahrnuty duální stěrače, klíčové zámky na obou dveřích, A " krabice odeslání, " nalakovat v barvě interiéru, " Plasti-Strand " čalounění, popelník, sluneční clony na straně řidiče, stropní světlo, a nastavitelné sedadlo. Možnost Deluxe kabina zahrnuty duální sluneční clony a područkami, akustické obložení dveří a čalounění stropu, pěnové pryže sedadla, přední kop polštářky, zapalovač a zadní okna čtvrtletí.
Přístrojová deska The 1957-1965 Jeep bylo jednoduché a efektivní , s autobusovými-jako rysy.
Přístrojová deska byla jednoduchá a dosti ostrý design, který rozdělený do několika málo nástrojů a měřidel (velký rychloměr dominovala) přímo před řidičem. Volant byl autobus podobné, téměř vzpřímený, tříramenný jednotka; . Ralph Kramden by se cítil jako doma za ním
Samozřejmě, že interiér také měl poměrně značný " psí bouda " umístěný mezi sedadly. To je jedna nevýhoda cab-over designu: Motor je zasazen do kabiny jen pár palců od cestujících. Nicméně, kryt motoru Jeep FC byl izolován tlustou vrstvou laminátu, aby se hluk motoru a teplo. Byl
