Prohlédněte si článek Jak Willys auta fungují Willys Origins
Willys vyráběné osobní automobily za téměř 35 let, než to někdy stavěl Jeep - a pro některé roky potom, taky. Začalo to, když John North Willys, což Elmira, New York, obchodník auto, koupil churavějící Overland z Indianapolis v roce 1907.
O rok později se přejmenoval na pevný Willys-Overland, přestěhoval se do staré rostliny papeže v Toledu, Ohio, a začal přestavět bohatství podniku. Udělal to v okázalé módě. Pro většinu z Teens, čtyřválec Overland byl druhý v prodeji pouze pro model T Ford. Do roku 1918, J.N. Willys vlastnil na světě druhý největší automobilu Firma.
Willys-Overland vstoupil 1920 nabízející čtyř, šesti- a osmiválcové modely klenout nízko- a středně-cenových relacích. Šestky a Eights byli dočasně klesl po roce 1921, společnost se zaměřením na modelech čtyřválcovými.
šestky se vrátil v roce 1925, a čtyřky byl vynechán v následujícím roce se objeví pod novým Whippet štítku. Whippet vzkvétal na první, ale zemřel po roce 1931, kdy Willys zvoleni soustředit veškeré své ubývající zdroje na vlastní modelu čtyřválcového. Mezitím, osm vstoupil do Willys linku v polovině roku 1930 nesoucí 245,4 cid-75-bhp kontinentální motor.
Sdružení se vizionář inženýrem Karlem Yale Knight vedl k Willys-rytíř. Motory Rytířské nahradil konvenční ventily se dvěma rukávy (mezi pístem a vrtáním), která se pohybovala nahoru a dolů ve válcích.
Když se sloty v obou rukávech vyrovnaných buď výfukový nebo vstupní kanál byl otevřen. Rukáv-motor ventilu Rytířský měl velkou výhodu v hladkosti a tichosti provozu v porovnání s konvenčními motory s dospívající a '20s. Jako bonus nánosy karbonu vyrobený rukáv-motory ventilu lépe řídit, zatímco ostatní motory požadované době častá " uhlíku a ventilové o pracovní místa " odstranit uhlík.
Knight motory byly nabídnuty Evropskou luxus dělá, jako je Daimler v Anglii, Voisin ve Francii, a dokonce i Mercedes v Německu. Willys prodal více rukáv-ventilové motory než kdokoliv jiný.
brzy '30s Willys-Rytíři byli šestky nabízené ve dvou sériích. Menší modely měly 178 Cid 53-60 koní a rozvory o 113 nebo 115 palců; ty větší použili 255 cid motor s 72-87 koní v 120- a 121-palcový podvozek. Ceny byly poměrně tuhé - 975 $ na zhruba $ 1900 - takže poptávka off sledoval rychle, jak deprese ujal. Také do té doby běžné motory byly hladké a tichý jako dražší Knight motory.
[1] 