Prohlédněte si článek Jak American Austin Auta práce Jak American Austin auta fungují
Když sir Herbert Austin přišel do Ameriky v roce 1929, známý anglický výrobce měl mnoho lidí vzrušená přes jeho plánu postavit auta v USA. Po prohlídce v zemi, oznámil, že americká Austin bude vybudováno v Butler, Pennsylvania.
Detroit potřásl kolektivní hlavou, ale Butler nebyl takový divný volba. Měl přístup ke průmyslových služeb a dychtivým pracovní síly, a to bylo dost blízko, aby východního pobřeží porty, aby se import komponent z Anglie docela možné. Základní koncept samotného automobilu se zdálo slibné, taky, a když výroba byla zahájena v květnu 1930, společnost tvrdila, že v blízkosti 200.000 objednávek na svůj nový ultralight, ultraeconomical auta.
Americká Austin byl stavěn přes 1934 a stejný motor byl použit v průběhu celého výrobního běhu. Byla to L-hlava čtyř že vysídlených 46 kubických palců, měly jen dvě hlavní ložiska, a vyvinula 13-14 brzdový koní při 3200 otáčkách za minutu. Roadster a kupé byl zpočátku nabízeny. V roce 1931 byly přidány obchodní kupé, Deluxe kupé, kabriolet a 2/4 pro cestující. Jakmile se výroba vystřelil nahoru, některé původní ceny se snížily, a údaje byly opět sníženy v roce 1933 ve snaze zvýšit prodeje
Na chvíli, vyhlídky na americkém Austinu vypadalo dobře. - Ale jen na chvíli. Nikdy by být překročena 1930 výkon 8558 jednotek. Dva faktory byly z velké části zodpovědné za nevýrazného příjem. Jednou z nich byla všeobecné obchodní pokles přivedl na deprese.
Druhým byl fakt, že i ve zlých časech, Američané nevzal do trpasličích vozů. Aby bylo jasno, americký Austin byl trpaslík. Jeho 75-inch rozvor byl plně 16 palců menší než budoucího VW Brouk. Také Austin vážil pouhých 1100-1200 liber, a Američané byli notoricky pochybují, zda se o lehké vozy v těch letech, jak se mnozí stále jsou. Byla to atraktivní malé auto, navržený částečně Alexis de Sakhnoffsky, ale to není vůbec důležité, a výroba zem se zastavil v roce 1935.
Austins poskytuje vítanou dotek zábavy v jednotvárné období pro Ameriku. A pro pár lidí, oni se stali jakýmsi reverzní symbol společenského postavení, podobně jako brouk by byl v roce 1950. Al Jolson, který miloval auta a obvykle řídil Packards nebo Lincolns, koupil první Austin kupé dodávané do soukromého kupce
On byl následován řadou dalších hollywoodských hvězd:. Buster Keaton, Slim Summerville a " Our Gang &qu
[1] 