Prohlédněte si článek Jak Panoz Cars pracovat Panoz Roadster a Panoz AIV
A pravda " rodinná záležitost, " Panoz Auto Development Company byla založena koncem roku 1988 sportovních vozů a závodní nadšence Daniel Panoz s podporou od svého miliardáře otce Donalda
Starší Panoz (vyslovováno " PAY nos "). Udělal obrovské jmění ze dvou farmaceutické společnosti se sídlem v Irsku, kde Dan se narodil v roce 1962. Jedna z těchto společností vyvinula nesmírně lukrativní transdermální náplasti znám mnoho ex-kuřáků cigaret.
Po tréninku jako designér a inženýr pro letadla a letecký průmysl , 26-letý Dan Panoz ucházel o práci s Frank Costin je Irsko-založený Thompson Motor Company, jen aby zjistil, že to bude ven obchodu.
Jenže Thompson se vyvinula inovativní podvozek, který Dan viděl jako způsob, jak realizovat svůj sen o vybudování vysoce výkonný low-výrobní sportovní vůz do formy z Caroll Shelby Cobra posvátného. Chcete-li zachovat to cenově dostupné a praktické, se rozhodl použít off-the-shelf komponenty, Ford, která by mohla být snadno obsluhovány nejvíce kdekoliv.
Při nastavování malou továrnu poblíž rodiny amerického majetku mimo Atlantě ve státě Georgia, působil s inženýrem Johnem M. Leverett vyvinout dvousedadlový založené na podvozku Thompson, ačkoli eventuální Panoz Roadster byl úplně nový.
Auto součástí klasický cyklus blatníku styl na ocelovém rámu s táhlo 5.0- litr Mustang V-8, pětirychlostní manuální převodovka, pevná zadní náprava, 16-palcová kola, a 98,5-palcový rozvor. Šedesát z nich byla postavena v roce 1990-96, a všechny byly prodány za doporučenou cenu $ 43.495, včetně plátěnou střechou a bočními závěsy.
Na konci roku 1996, Dan pozval Auto a řidič testovat vylepšenou Roadster přezdívaná AIV - &Quot;. Hliníkové Intenzivní vozidla " Termín se odkazoval na tlusté nového " dvojče tier " rámová podvozek z extrudovaného hliníku. Tam bylo mnoho dalších změn, včetně šesti palců delším rozvoru, nezávislé zavěšení zadních kol (s nerovné délky A-rameny a coil-over šoky, jako v přední), 18-palcová kola, tlustší pneumatiky, a vzduch naběračka velká Krytka čištění taller motoru, 4,6-litrový Twincam V-8 od poslední Mustang SVT Cobra.
Auto a řidič taktovaný 0-60 mph za 4,8 sekundy a rychlých stálý čtvrt míle 13,6 sekund na 101 mph. " je to jako řídit Lotus 7, ale s méně chrastítka, dvakrát místnosti a dvakrát tahu, &
[1] 