Procházet článku se Parisienne: Profil Custom Car The Parisienne: Profil zakázkové automobilové
The Parisienne, vlastní Cadillac postavený Milton Melton, zamlžené čáru mezi zvyku a coachbuilt klasika. Většina zvyky 1950 byly postaveny, nebo pro mladé kluky, často zapůsobit na své kamarády a přilákat dívky. Nicméně, s Parisienne, to není tento případ.
Custom Car Image Gallery
Milton Melton byl středního věku supermarket výkonný z Beverly Hills v roce 1954, když se zmocnil o brand- Nový $ 5.738 Cadillac Eldorado. Okamžitě jel do Barris Kustom Autos pro unikátní Přizpůsobení léčby.
Hlavním úkolem Barris posádky bylo v kapitole autě tři palce. Vzali kov z kapuce, vrcholky dveří a zadní blatníky. V Barris kluci také upravili kapuci s integrovanými kopečky na každé straně, nakrájených na čelní sklo 1-3 /4 palce, hutních a rámy pro ventilačních oken, a snížit bočních oken.
Další radikální práce zapojena Zadní část 129-palcový rozvorem hovado. Barris obchod položil zpět bydlení pro kontinentálního náhradní pod úhlem, potápět to do decklid. To si vyžádalo pancaking se decklid a prodloužení blatníky celých 20 palců, aby se Continental kit objeví integrál. Extra délka rozšířila vůz téměř 19 a půl stop!
Typické Cadillac ploutve byly odstraněny dát Parisienne svůj jedinečný vlastní auto vzhled.
V procesu prodlužovat blatníky se Barris posádka odstraněny cadillaku charakteristické zadní ploutve a přemístil vektory koncová světla v nové, nižší, otvory. Oni také upravený zadní blatníky s '54 Packard stylu boule na náběžných hranách, a přepracoval boční obložení přidáním chrom-zdobené vzduch kopečky pod vyboulení. A konečně, výfuk byl veden modifikovaného '55 Pontiac zadního nárazníku ve čtyřech brokovnice stylu prodejen
Před odesláním ji na slavný coachbuilder Bohman &.; Schwartz pro vlastní-postavený vrchol, prodejna Barris snížit přední sedadlo čtyři palce a dodal, válcované-and-plisované čalounění přístrojové podložky.
V roce 1993, anglický vlna koberce nahradil staré čalounění v Parisienne.
V Bohman & Schwartz se Parisienne obdržel dvoudílný horní část, kterou v " sedanca de ville " styl podobný městských vozů časném 1900s. Maurice Schwartz postavený na vrchol pomocí dubový rám s plechových panelů na něž se vztahuje s polstrováním.
Zadní část byla přišroubován k autu, a přední část byla upnuta na místě pro snadné vyjm
[1] 